浅谈矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全检验

摘 要：介绍防爆胶轮车安全性能检验项目，检验方法和检验设备，提出防爆无轨胶轮车在检验时的注意事项，并对神东煤炭公司当前防爆无轨胶轮车

随着我国煤炭事业的不断发展，当前矿井辅助运输有了明显的改善和提高，防爆无轨胶轮车作为井下辅助运输的工具，正在不断推广和使用，防爆无轨胶轮车具有防爆可靠、运输效率高、使用范围广、机动灵活、牵引力大、适应性强和可完成直达运输等特点，与低污染车相比，防爆无轨胶轮车转向灵活、快捷、爬坡力强。神东煤炭集团凭借其得天独厚的煤炭赋存条件和高产高效的生产模式，从1994年开始引进和使用了多种类型的防爆柴油机无轨胶轮车。特别是在国家煤矿安全监察局于2008年3月11日要求井下须全面使用防爆无轨胶轮车情况下，防爆无轨胶轮车已经逐渐成为神东煤炭集团井下最主要的辅助运输设备。

《中华人民共和国道路交通安全法》规定在用机动车每年要进行安全检测。防爆柴油机无轨胶轮车作为在煤矿井下高危环境中使用的特殊类机动车辆，为保证井下辅助运输安全，防爆柴油机无轨胶轮车安全性能检测工作尤为重要，神东煤炭集团有限责任公司所属各矿使用防爆无轨胶轮已有多年经验，防爆柴油机无轨胶轮车安全性能检测已成常态化，本人结合多年经验，提出一些辅助防爆柴油机无轨胶轮车安全性能检测要点。

1 防爆柴油机无轨胶轮车总体检验流程

检验流程为车辆登记、车辆唯一性认定、线外检验、线内检验、审核、签章发证、车辆出站。

图1 防爆柴油机无轨胶轮车检验流程图

2 检验项目及要求

2.1 车辆登记指对送检防爆柴油机无轨胶轮车的车牌号码、车辆类型、品牌/型号、发动机号码、车架号及主要特征和技术参数进行登记。

2.2 防爆车唯一性认定应将车辆登记项逐一与公司台账登记项核对，确认防爆车使用单位未对车况进行更改，因矿井生产需要对车身、车架或发动机进行更改的，需车辆使用单位出具防爆柴油机无轨胶轮车车况更改证明材料，并对更改车辆在台账中加以说明，对不能提供相关证明材料的，此次防爆车安全技术检验立即终止，并尽快通知车辆管理单位。

2.3 线外检验指对防爆车外观及安全配置进行检验，分为静态检验和动态检验

2.3.1 静态检验

静态检验针对于送检防爆车在静态下通过观察整体状况做出合格判定。车辆应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，货箱安装牢固，栏板和底板规整并有足够强度；驾驶室顶棚完好、牢固，车门门锁完好，防风玻璃无破损，雨刷器完好；防爆车运行方向的前照灯和尾部的红色信号灯要齐全、完好，倒车语音报警装置完好；每台车必须配备机载瓦斯断电仪或便携式瓦检仪且完好；所有车辆配备充足的灭火器，灭火器压力正常且在检定有效期内，灭火器能够方便地从防爆车两侧取出使用；所有车辆配备阻车器一对和三角警示架一副；油、水、气管路及各连接部位无渗漏，电路完好；电气导线布置整齐、捆扎成束，保护套无损坏。电器元件安装正确、牢固，工作正常且不失爆；防爆车同轴两侧装用同一型号规格轮胎，轮胎胎面不允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不允许有影响使用的缺损、异常磨损和变形。轮胎紧固螺栓齐全且紧固可靠。

2.3.2 动态检验

动态检验针对于送检防爆车在运行下通过观察整体状况做出合格判定。检验发动机能正常起动，怠速运转平稳、各仪表及指示器工作正常；方向盘在行驶时转向不应沉重、无阻滞现象；行驶期间方向盘转向后应具有自动回正能力及保持直线行驶的能力；传动系中离合器接合平稳，无异响、打滑、抖动、沉重、分离不彻底等现象；变速器换档正常，无异响；油门操纵有效，不允许出现过紧、卡滞、空行程和发动机怠速过高现象。

2.4 线内检验

线内检验是在车辆检测线上对车辆尾气、灯光、制动、侧滑项目进行检验。排气污染物测量按照MT 220-90 《煤矿用防爆柴油机械排气物中一氧化碳、氮氧化物检验规范》要求进行检验，未经稀释排气中一氧化碳浓度不得超过1000ppm、氮氧化物浓度不得超过800ppm。

防爆车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台进行，制动检验台的电气系统应能分别控制左右两组滚筒停机以测得左、右车轮的最大制动力，防爆车的制动性能尤为重要，主要检验整车制动力、前轴轴制动力、驻车制动力，为防止防爆车在制动过程中出现打滑或跑偏现象还应考虑制动力的平衡，还应检验防爆车各车轮的阻滞力大小。

转向轮横向侧滑量测定，对前轴采用非独立悬架的防爆车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5m/km之间。对前轴未采用非独立悬架的防爆车此项可不检验。

3 检验设备的选择

防爆柴油机无轨胶轮车作为在煤矿井下高危环境中使用的特殊类机动车辆，防爆性能要求较高，其进排气装置、传动装置、制动系统、气动及安全保护系统、防爆电气系统等部分均为防爆型，车身自重较大，且部分检验项目与普通车辆检验项目有区别，在防爆车不解体时，对影响防爆车安全性能方面的项目进行检查与测试的技术。应包括：称重、制动性能、转向轮测滑量以及排气中尾气含量的测定，对检验设备的选择很重要。防爆柴油机无轨胶轮车检验设备主要是线内检验所需设备。由于神东矿区生产矿井较多且各矿井距离相距较远，可选择移动式检测线，方便在各矿井搬运；检测线可实现防爆车称重、制动性能、侧滑量测定，灯光照度和排气中尾气含量的测定可在线外进行检测，但需将检测数据上传至检测线内系统中。检测线应对防爆车检测作业的全过程管理，主要包括：操作指挥、设备控制、工作状态判定、信号采集处理、数据统计管理功能；移动式检测线软件控制系统应不随移动检测线搬运，减少因软件部分出现的故障；各连接管路和阀的防护等级要高，且需配备一定量的备件；灯光测试仪器和尾气测试仪器应选择体积小和重量轻的检验设备；由于防爆车自重较大，制动力检测时对滚筒筒皮磨损严重，反力式制动滚筒应便于拆卸更换；软件控制程序应于实际情况结合。

4 神东煤炭公司防爆车检验现状及发展方向

研究表明，防爆无轨胶轮车在神东等矿区的成功应用充分证明，防爆无轨胶轮车是一种高效快速安全的辅助运输设备，应用前景广阔。可直接将人员、材料和设备运输至采区工作面，大幅提高高产高效矿井辅助运输效率。

神东煤炭公司目前使用防爆无轨胶轮车达到3000多辆，分布在公司16个矿井，目前，国内防爆胶轮车检测设备与试验方面还比较落后，神东公司为了提高防爆胶轮车的安全高效运行，设置两套检验测试台，一台移动式检测线，主要针对各矿井辅助运输的防爆车，逐台次进行检验，确保防爆车安全运输、高效运行。另一台为固定式测试台，主要针对防爆胶轮车大修后的质量检验，每台大修竣工防爆车必须上测试台，通过上面一系列的检测内容可以对防爆胶轮车的整车性能进行系统的分析，对于其中不合格的项目进行整改，最终提高防爆车大修质量及使用性能，增强其使用的安全性和可靠性。

5 车辆尾气检测数据分析

针对于车辆尾气中一氧化碳（CO），氮氧化物（NOx）含量有超标现象，设备管理中心检测实验室对神东公司3000余台车辆进行了尾气检测。目前神东公司所使用的辅助运输车辆主要有常州科试、太科院、庆铃等厂家的。

经过检测数据汇总分析，车辆尾气中CO、NOx含量与车辆使用年限有很大关系，其中出厂日期在2010年之前的车辆，尾气中CO的含量在1300ppm-2500ppm之间，处于超标状态，且使用时间越长CO含量越高。

6 结束语

防爆胶轮车安全性能检验是运用现代化检测技术、计算机应用技术、电子传输技术，对在用防爆胶轮车实施检测和诊断，在现场快速检测出防爆胶轮车的运行状况，准确评价防爆车安全性能，同时可对防爆胶轮车维修质量进行评定，为公司防爆胶轮车的选型和大修等提供可靠技术数据支持。防爆无轨胶轮车安全检验的项目、方法和要求，规范防爆无轨胶轮车安全检验行为，促使防爆胶轮车使用单位提高车辆维护保养要求，也是保证井下辅助运输安全的有力措施。

参考文献

[1]MT 989-2006.矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件.

[2]GB 7258-2004.机动车运行安全技术条件.

[3]MT 220-90.煤矿用防爆柴油机械排气物中一氧化碳、氮氧化物检验规范.

作者简介：王波，男，助理工程师。工作单位：神华神东煤炭集团有限责任公司。

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