基于和谐型机车检修停时问题的分析与优化

摘 要：近几年我国经济获得了快速的发展，人民生活水平得到了显著的提升，在这个过程中铁路运输发挥了重要的作用，尤其是我国的和谐型机车，在物资和人员运输方面发挥着无可替代的作用。一方面，和谐型列车凭借着高速、稳定和安全的优势，分担着铁路运输的重担，大大提高了我国铁路运输的效率；另一方面，通过建设四通八达的铁路网络，我国各地域之间得以相互连接，进一步加强了地区之间的联系，有利于经济的带动式发展。所以和谐型铁路机车在我国的经济发展过程中占据着重要的位置，同时人们现在出行也更愿意选择安全、舒适的和谐列车作为交通工具。当然随着机车使用频率的增加，铁路线路的繁忙程度也不可同日而语，这不仅仅需要铁路系统投入更多的人力、物力来保障铁路的正常运行，同时也要进一步提升铁路施工的效率。比如铁路检修过程中，因为人员操作、设备故障等问题造成的检修时间过长等现象应该尽可能避免。本文分析了我国和谐型机车在检修过程中存在的问题，根据这些问题给出了相应的解决建议。

关键词：和谐型机车，检修停时，问题与对策

引言：铁路是我国对外开放和发展的一张名片，尤其在近几年我国的铁路发展实现了质的飞跃，如今已经建成了遍布全国各地的铁路网络，高铁、动车的提速也使得我国各地区之间的联系更加紧密。在铁路建设的带动之下，不仅实现了区域经济的快速发展，同时也使得人们的出行更加方便，现在每年都会有大量的游客乘坐高铁或者动车去旅游，极大的方便了人们的出行。同时在春运期间正是因为铁路系统的不断完善才能够让更多的人能够顺利返乡，而这些都得益于铁路系统的不断发展。当然铁路系统的发展，除了我国高效的基础设施建设之外，铁路机车的研发也是不可或缺的。从以往的引进技术，到现在的自主研发，我们在铁路的发展过程中也走出了一条中国特色的道路。虽然我国的铁路建设和发展都取得了巨大的进步，但是在铁路运行检修方面仍然存在着一些问题，导致机车检修停时过长。这种现象严重影响了铁路机车的正常运行，尤其是在和谐机车的检修方面，我们还有着较大的提升空间，所以必须在今后的工作过程中进一步改进技术和管理措施，提高和谐机车的运行效率。

一、影响和谐型机车检修停时的因素

铁路运行过程中必须要保证运行的安全性和稳定性，这样才能够保证铁路运行过程中不会出现故障，确保铁路乘客的安全。所以铁路机车要进行定时的检修工作，确保铁路一直工作在稳定的状态之下。在这种情况之下，我们不仅要确保铁路机车检修的质量，同时还要进一步提升其效率，只有这样才能够实现铁路机车的正常运行。但是在实际的检修工作中，铁路机车的检修存在着一些问题，这些问题导致机车在检修的过程中效率较低，严重影响了铁路机车的运行效果。我们以和谐型机车的检修过程进行分析，找到影响检修停时的因素。

1、机车检修安排缺乏科学性和合理性

首先，和谐型机车在安排检修的过程中往往缺乏科学性和合理性。机车进行检修的过程中往往是大规模的安排检修，而铁路机车检修车间能够容纳的机车数量有限，大量的待检机车涌入往往会影响检修的效率。机车检修的过程中车间内存有大量的待检车辆，而大量的机车在通道内会影响检修车间的空间。造成车辆变动的拥挤，不利于车辆的进出。同时在不同的季度，检修车辆的数量也不相同，一般二、三季度是车辆检修的高峰期，这样会给检修工作人员带来较大的工作压力。根据相关的统计我们发现，每辆机车的等待检修天数往往比预期高出1～2天的时间。 当然这只是检修过程中的进车时间，在出车的过程中，也会因为时间安排的不合理性造成检修停时过长，机车回送周期长影响整体后续机车进车。

2、机车检修过程较为混乱

其次，机车检修的过程中会出现管理混乱的问题。机车检修过程包括列车供电柜、制动模块、制动夹钳和驱动装置的检修，并且检修过程中需要先对机车进行电气、机械和制动部分的检修，之后进行机车的预检，再进行机车的解体检修，最后进行机车清洁和试运行。在这个过程中，会有多种因素硬性机车的检修。比如再進行检修的过程中物料的配送出现了缺货或者与检测车辆型号不符的现象，产生了额外的机车检修等待时间；在机车进行预检过程中因为车辆较多造成转向架解体工序通过能力不足，物料转运需要较长时间，生产组织不合理以及人员配置不足的问题；过程检只检关键工序，且在转序节点检查，未在操作过程中检查，大量返修活流入试运前返修，质量问题多，试运后返修任务量大，花费时间长。

3、机车检修管理系统存在缺陷

另外，机车检修管理系统存在缺陷也是影响检修停时的一大原因。和谐型机车检修的过程中需要规范的信息管理系统，通过这一系统能够对检修的过程有着明确的掌握。但是现在的信息管理系统中存在着较多的缺陷，影响了检修停时。

（1）检修管理系统的信息共享性差

和谐机车检修管理系统并未真正实现信息共享，还额外增加了检修职工的工作量，导致检修职工存在抵触情绪。目前，检修管理系统未能实现数据一次录入，多次、多地使用的目标，未能与检测设备及不同厂家的信息子系统实现数据交换。在实际检修过程中，需要多工位输入部件编号信息及检修数据等信息，手动调整配件公里数。正是因为检修信息的共享性存在较大的问题，导致相关的检修工作出现了重复性，给检修工作带来了较大的负担。

（2）检修管理系统的工序流程不能完全满足生产实际需要

和谐机车检修管理系统的工序流程不能完全满足生产实际需要。一是在检修管理系统中，作业流程已固化，生产指挥人员无法根据实际进行调整，难以满足现场生产组织的需要。在实际检修中，因机车车型、修程及实际状况（ 超修、返工修、待料等） 不同，检修工艺流程存在不确定性。二是和谐机车修程修制的变化、工艺范围的调整、检修设备的状况、检修台位的占用情况，临时检修任务的增加等因素均可能导致作业流程发生变化，检修管理系统调整难度大。

二、提高检修停时系统工作效率的相关建议

通过上述的分析我们发现和谐型机车在检修的过程中存在着较多的问题，这些问题使得机车检修过程中停时较长，严重影响了机车的实際工作效率。所以，我们在进行机车检修的过程中，必须针对这些问题加以改善，保障机车检修效率的提高。

1、提高检修安排的科学合理性

要想提高检修的效率，我们首先应该将检修的工作进行合理有效的安排，避免检修过程中出现机车数量过多，影响检修效果。所以在这个过程中，我们必须合理安排检修机车的进车和出车状况。我们可以根据各地机车的运行状况，让机车运行负责人提前上报机车检修数量。检修部门按照机车状况和运行安排进行检修，并且根据实际情况控制检修车辆的进车数。我们可以按照三天检修一辆机车的速度，每个月的检修工作时间按照27天计算。另外，我们还要合理安排检修人员数量，根据统计在二、三季度，机车检修数量较多，所以我们需要为这个检修高峰期提前做好准备。

2、严格规范机车的检修过程

根据前面对大部件检修周期的统计可以看出，除了属地修和自修部件能够满足18天的工艺周期外，其他大多委外修部件无法满足，表现在两个方面：往返运输时间长、厂家修理时间长。针对大部件周期无法满足的情况，大部件加快实现属地修，其中制动夹钳、制动模块

建议储备一定的备品进行周转。具体解决方案分两个方面：一是短周期检修部件（控制在5天以内），尽快完全实现属地化检修，由委外修厂家提供备品进行周转，降低检修停时及检修成本。二是长周期检修部件（控制在11天以内），主要影响的部件是驱动装置，根据实际情况建议分阶段逐步实现属地化检修。同时在检修的过程中我们要根据各地上报的机车状况提前进行机车部件的预存，防止出现零配件缺失的问题。另外在进行检修过程中要严格规范各检修流程的工作范围，增加检修过程中的复检力度，防止出现检修之后试车出现问题的现象。

3、进一步完善检修信息管理系统

（1）实现检修信息管理系统的信息共享

检修信息管理系统的信息共享是解放检修工作生产力的重要一步，通过信息共享能够让更多的检修工作人员了解机车的检修状况。在机车进行下一部检修的过程中，工作人员能够获得更多的有用信息。所以我们需要对检修信息管理系统进行完善和升级，每一道检修工序都需要将检修状况和检修结果录入检修系统中，并且存入检修档案。这样还能够对今后的检修过程进行检查，有利于帮助后边的检修工作人员进行故障判断。

（2）做好机车检修部件电子信息的管理

运用段在更换部件时，及时修改部件编号信息。机车入段检修时，管理系统即可通过电子履历实现机车及部件编号数据的录入。在前期不具备条件的情况下，可设置配件编号信息录入工位。通过这种方式我们不仅可以明确机车检修过程中关键器件的使用情况，而且还能够在今后的检修过程中进行查找，方便器件的使用和管理。

结束语

和谐机车是现在铁路运行过程中的主力军，在铁路提速的过程中发挥了重要的作用。但是和谐机车在运行的过程中也存在着一些问题，尤其是在机车检修的过程中，检修时间过长导致机车工作效率大大降低。当然造成这种现象的原因有很多，比如检修管理方面、检修技术方面等。所以我们必须找到相应的解决措施，这样才能够在机车检修的过程中进一步提高效率。

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作者简介：

常晋级，（1964.11――），包头西机务段工程师。

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