大型养路机械捣固车柴油机故障探讨

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摘 要：大型养路机械DC-32型捣固车作为我国大型养路机械设备国产化制造较为成熟的车型之一，在铁路线路大修施工中起着重要作用。将针对此车型常见的柴油机启动故障进行系统化分析，以期在柴油机故障恢复过程中起道一定作用。

关键词：大型养路机械；柴油机；常见故障；应急措施

中图分类号：TB

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2013）24-0187-01

在线路大修施工中，随着大型养路机械的广泛运用，DC-32型捣固车在施工组织中起着不可替代的作用。DC-32捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式，具有线路养护的综合作业能力，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。该机利用车上的测量系统可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行检测及记录，通过控制系统按设定的轨道几何参数进行作业。如遇柴油机启动故障导致无法作业时，如何系统且快速的处理设备故障将对施工时间节点控制起决定性作用。

柴油机控制原理：柴油机控制电路图参见随车技术图纸ZS99-00-00-01DY。在启动之前电源主开关1a1，自动开关5e6、5e9、13e2、13e3、13e8和13e12均应合上以接通启动所需的电路，钥匙开关5b9插入并合上。将启动开关拉至1位，则继电器13Re3得电动作，预热电阻得电开始预热，同时，继电器5u5/D也得电而自保持，13Re2失电不动作，则1S6、1S71得电，燃油回路开通。将启动开关拉至2位，此时1S91喷油电磁阀得电开始喷油，13Re1得电，1S592和启动马达得电，且启动离合器合上，于是柴油机起动条件得到满足而启动，此时松开启动开关，启动电机失电，启动离合器脱离，但5u5/D自保持而保持油路畅通，柴油机继续运转。

在处理启动故障时，应了解柴油机启动控制原理，思路清晰。柴油机启动故障大体可分为四类。一是控制电路故障，主要表现为线路接地、线路虚接、元器件损坏、接地不良等，此类故障可使用万用表，根据随车电路图纸找出故障点；二是油路故障，油路故障一般为柴油清洁度太低、油路进空气、油路堵塞等；三为进气故障，此类故障一般表现为空气滤芯过脏，应立即使用高压风进行清洗。或气门间隙不对，检查并调整气门间歇：检查进气门和气门座圈是否磨损或损坏；检查活塞环与气缸套的磨损情况及气环结焦或断裂情况；检查或调整气门间歇是否过大。四为机械故障，如启动电机损坏，原因一般是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，需要修理或跟换启动电机。

图1为柴油机故障处理大体思路框图。

在现场实际作业中，由于受施工节点影响，不可能有太多时间来处理设备故障，那么故障处理人员应根据故障现象迅速地找出故障原因并进行应急处理：

（1）如启动电机未动作，则迅速检查各停机按钮、挂档控制盒、作业电源开关是否处于正确位置，如以上正确，则拉启动1位听柴油机左侧停机电磁阀1S6是否动作，常见1S6由于复位弹簧原因未复位，可手动使1S6复位；拉启动2位判断13Re1是否得电及动作，在应急处理中可以手动使13Re1动作接触或直接引24V电至启动马达。

（2）如启动电机动作，则可通过听声及观察柴油机是否冒烟，判断柴油机是否供油。在常见的供油故障中，一般有油路进空气或吸油管堵塞等情况，特别是吸油铜管非常细，容易被油底渣滓等堵塞。在现场应急处理过程中，我们可以使用应急油管直接连接油箱至柴油精滤，注意排空油管内空气。

以上为大型养路机械DC-32型捣固车柴油机常见故障及故障处理思路，以及在现场施工作业中的一点应急办法，希望能为大型养路机械使用者提供一定帮助。也希望本文能对新从事本行业的人员提供适当帮助，更好地保障大型养路机械的设备完好，更好地为我国铁路事业服务。

参考文献

[1]韩志青，唐定全.抄平起拨道捣固车[M].北京：中国铁道出版社，1997.

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