铁路既有线电气化改造工程安全预警模型研究

报告安全状态，对安全状态进行总体把握，以便及时采取相应的预控措施进行安全风险控制。

系统信号输出时，以横轴表示时间，根据预警周期，可设定年、季、月、旬、周、日等。纵轴表示预警指标评价的临界值，可用红灯、橙灯、黄灯、绿灯、蓝灯表示五种安全状态。根据系统不同时刻的安全状态，绘制出预警信号图，如图2所示。

图2既有线电气化改造工程施工安全信号图

图2是既有线电气化改造工程施工安全状态的预警信号图，从图2可看出不同时间段施工过程中的安全状态及发展趋势，还可以观察指标是否处在正常或稳定状态。

对于不同的信号灯，有不同的对策，对信号灯的反应见表5。

表5对预警信号的反应

预警管理活动中，当信号灯处于蓝灯状态时，表示系统安全状态正常，若变为绿灯，则说明安全狀态下降，安全状态不太稳定，出现部分隐患征兆，当灯变为橙色或黄色时，则说明既有线电气化改造工程施工中出现了安全管理危机现象，需结合实际施工情况，采取相应措施预防安全事故的发生，当信号灯处于红灯范围，说明既有线施工安全已受到了较大的安全威胁，应立即分析原因，采取及时的应急控制措施。这些安全措施，是根据工程实际情况，根据总体安全态势制定及时有效的措施[3]。

结束语

综上所述，实现铁路既有线电气化改造的安全施工，不仅要从提高技术水平上给予保障，还应多从安全管理的角度进行完善。

参考文献：

[1]牛素彦.铁路电气化改造工程施工安全风险管理研究[D].北京交通大学，2012.

[2]刘晨曦.既有线电气化改造工程施工安全预警研究[D].北京交通大学，2012.

[3]王日辉.既有线提速改造工程综合测试与评估研究[D].中南大学，2013.

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