电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换

摘 要：铁路的出现和发展方便了我国地区之间的经济、文化交流，促进了我国的国民经济发展。同时，也由于国民经济的迅猛发展，市场和国家对铁路事业在速度、安全性上的发展提出了更高的要求。本文将通过简述电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换的动力——中国铁路目前迅猛的发展状况，分析电气化铁路扩能改造工程中接触网的构成，再进一步解析在电气化铁路扩能改造工程更换接触网承导线施工方法及措施，最后再简單说明在施工后验收时需要注意的事项，旨在为电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换提供一些参考和借鉴。

关键词：更换接触网承导线；动力；构成；施工；验收注意事项

中图分类号：F406.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）12-0119-01

根据我们的经历与体验不难发现在现今的社会环境之下，我们与亲戚朋友的时间空间距离越来越小，能达到这样的效果，这其中有铁路建设发展的不少功劳。铁路建设发展在近几年得到了迅猛的发展，不断完善相应的基础设施，更新改造，努力实现跨越式的发展。

1 动力——中国铁路目前迅猛的发展状况

电气化铁路能得到不断的改进与发展，其主要的动力就是现今中国铁路的迅猛发展，表现在政策支持、技术支持以及需求上。由于我国的地形地貌，铁路在沟通我国地区之间的交流起到了极其重要的作用，国家也十分注重我国的铁路建设。在“十一五”以后，国家不断出台相关的措施政策，大力推动我国的铁路建设，提高我国的铁路电气化水平。

2 电气化铁路接触网的构成

电气化铁路是指主要牵引动力是电力机车的铁路，而电气化铁路接触网则是指在铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，它的主要构成部分是支柱与基础、支持装置、接触悬挂。首先，支柱与基础是用来承载另外两部分的，在承受它们的负荷时还将接触悬挂部分固定在规定的高度和位置上。其次，关于支持装置是由腕臂、定位装置、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子、硬横跨、软横跨以及其他的特殊支持设备，它主要是用来支持接触悬挂，并且把它的重力传给支柱或者其他的承重物。还有，接触悬挂部分则是包含承力索、吊弦等零件在内，把从牵引变电得到的电能传送给电力机车。这些是电气化铁路接触网的主要构成及其作用，充分了解这些有利于实现电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换。

3 电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换施工

3.1 施工前期准备

在施工前，领导小组必须明确更换电气化接触网承导线的施工要求：一，更换承导线前已完成对容量不足支柱与基础、支持装置和其他相关设施的前期更换施工；二，更换承导线后必须保证接触网能保持稳定性、弹性、抗腐蚀性以及耐磨性，满足放行列车条件；三，适当延长寿命，提高绝缘性，保障安全；四，降低成本，而且设备结构简单，方便抢修、维管与施工。

3.2 施工方法

施工过程中，严格按照审定的施工组织方案实施，合理分工，高效、高质量地在天窗内完成承导线更换施工，主要施工方法：一，天窗点时间紧张时，可以将承力索、导线更换施工分步进行：第一个天窗点更换承力索后利用既有接触线、定位装置、吊弦、电连接等进行前期过度，以确保天窗内的施工不影响后续既有运营行车，第二个天窗再进行导线更换；二，天窗点时间充足时，可以将承力索、导线更换施工同时进行。

3.3 施工采取措施

在进行电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换的施工过程中，领导人员需要采取积极有效的措施，并且在过程中不断改进与完善。一，可以加强组织实施，可以通过成立专项施工小组、实施责任制等措施与手段保证工程的顺利进行。二，在实践过程中不断优化施工方案，可以组织骨干技术力量在施工过程中进行现场勘察，从各个方面对施工方案进行细化、优化。三，在施工过程中要坚持“以人为本”，制定措施方案保证施工安全，施工过程中应该制定科学高效的时间安排，不能为了“抢进度”而忽略施工人员的生命安全。四，加强与其他部门的联系。这些措施都便于电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换工作的执行。

4 电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换后的验收

在接触网承导线更换后，需要进行验收，而验收方式可以是静态进行滑行实验和送电开通前的绝缘测试，由专业的测试人员进行实验，分析得到的各项数据，检测接触网是否安全稳定、质量是否符合电气化铁路接触网的要求、拉出值和导线高度是否符合标准、在其他方面是否存在安全隐患，再决定是否可以进入运营使用阶段。在验收过程中不可懈怠，必须核实每个数据，认真检查承导线更换后各项质量，做好验收工作尤其重要，它直接影响到电力机车运行的安全和速度。

接触网线路是跌路运输过程中的速度与安全的保障，承导线在其中的作用也尤为重要，所以在更换过程中应当引起相关部门的重视，并且通过可行的措施来将其危险性降到最低，减少事故发生。

参考文献

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