年度创想集超级好玩的2013年！

计划开启个人遨游太空时代，用5年时间制造量产纯电动汽车，解决电池和电机的技术问题。现在，他的新能源太阳城计划正在实施，还在构想45分钟横跨美国的超级高铁。完成以上任何一项，都称得上是丰功伟业了，而穆斯克却一个人全做到了。

其实早在2009年拍摄电影《钢铁侠2》时，导演乔恩·费儒就找到了穆斯克，这意图很明显，让生性风流的小罗伯特·唐尼再从技术天才身上找点企业家的感觉。这位风流倜傥的硅谷新贵没有让导演失望，他百万美元买一辆麦凯伦，一掷千金玩私人飞机，身边的美女更是常换常新，后乔布斯时代，穆斯克俨然成了新一代偶像：冒险和狂想，这正是钢铁侠的气质。

美国一切皆有可能

穆斯克是南非白人，祖父是从加拿大跑去南非淘金的探险家，他的冒险精神很大程度上就是从祖父那里继承而来。童年时期因为个子不高又有些书呆子气，穆斯克经常被同学欺负，每当这时他就独自躲在文学和计算机的世界里。连他的母亲都觉得，这是三个孩子中最难以理解的一个。

18岁的时候，马斯克离开南非回加拿大念书。其实加拿大只是一个跳板，他的终极目标是美国。在他看来：“美国是一个一切皆有可能的地方。”三年之后，他终于转学去了宾夕法尼亚大学，并且在那里拿下了经济学和物理学双学位，开始追寻自己的美国梦。

1995年宾大毕业之后，穆斯克进入斯坦福大学进修能源物理学。和比尔·盖茨一样，他也有退学的经历。不同的是，盖茨在哈佛大学花了三年时间才做了这个决定，而穆斯克只用了两天。当时的互联网行业迅猛发展，让这个年轻人觉得如果不尽早插上一腿，很有可能就会错失良机。

于是，还没来得及享受名校生活的穆斯克决定结束这一切。退学之后，他和弟弟一起成立了Zip2，为新闻机构开发在线出版功能的软件。四年之后，当穆斯克把公司售出时，它的总价值3.07亿美元现金和3400万美元股票期权中属于穆斯克个人的就超过2000万美元。一个28岁的年轻人，已经积累下足够退休养老的资本了。

但对穆斯克来说，这才刚刚开始。很快他又创立了PayPal的前身X.com，开创了网络第三方支付的先河。2002年9月，就在公司即将叩响纽交所大门的时候，他却决定以15亿美元的价格将其卖给eBay，然后从自己所获的3.28亿美元中拿出1亿，建立了空间探索技术公司Space X，主营可重复使用的火箭业务。一年后，他又创建了现在最潮最具话题的Tesla电动汽车公司，开发高端高性能的电动汽车。从互联网到航天技术再到可持续能源，穆斯克的每一步都是冒险。

不过冒险总归是要付出代价的，穆斯克也曾经差点儿把亿万身家赔个精光。2006年开始，Space X公司的猎鹰1号实验发射三次均告失败，三年多的时间和数千万美元就此化为大火之后的一缕青烟。最困难的时候还赶上2008年的金融危机，没有人愿意在这个异想天开的计划上投资，穆斯克孤注一掷在支票上的300万美元，那是他剩下的全部身家。好在几个月之后的第四次实验终于发射成功了，穆斯克和Space X这才走出了困境。

最近，穆斯克又赶上了一些焦头烂额的事。尽管作为业界的宠儿，但Tesla第三季度销售业绩不佳，加上五周内接连三起Model S起火事件，公司股价从九月的峰值190美元暴跌至134美元，而穆斯克的个人财富也因此在11月初的两天之内蒸发了15亿美元。不过对于冒险家来说，曾经几乎倾家荡产他都挺过来了，这点小风浪压根儿算不得什么。现在，穆斯克依旧规律地忙碌着，每周一、四待在Space X，每周二、三前往Tesla，而周五就得两边来回跑。

在火星上退休

乔·斯图尔特（Jon Stewart）曾在他的《每日秀》上面对面地调侃说，当今世界上只有三个国家和一个人掌握着火箭发射和返回技术，美国、俄罗斯、中国和穆斯克。2010年12月8日，猎鹰9号火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道，这是有史以来首次由私人企业发射到太空并能顺利折返的飞船。更重要的是，它的研发费用了3亿美元，而军方的“改进型一次性运载火箭”计划（EELV）已经烧了35亿。不仅如此，Space X的发射费用仅为5400万美元，而占据垄断地位的美国ULA发射费用每次要4.35亿。作为世界上最便宜的运载火箭研发商，穆斯克曾经宣称：“在10年内，我的飞船就有能力将乘客送上火星。”

其实，这一切都来自于他的一个狂想，在火星上退休。这个想法在穆斯克很小的时候就已经有了，那时候沉迷于文学的他尤其喜欢读科幻小说。穆斯克一直都记得罗伯特·海莱因有一本书叫《伽利略火箭》，里面的主人公参与了登月火箭的制造和航空计划。当马斯克发现美国航空航天局（NASA）的火星计划杳无音讯之后，失望的他便决定要自己来完成这件事， “我要把人类变成跨星际物种”。

与之相比，地面上的事情就显得好办了许多。不过投资Tesla也是一个巧合，最初的创建者因为计划不周而无法妥善经营，于是他们找到了穆斯克。在那之前，电动汽车几乎是“弱智”的代名词。通用汽车公司的Chevy Volt跑不到70公里电池就彻底罢工，更不用说外形和速度，电动汽车的发展状况形同鸡肋，很多人把这当成一个笑话。

这一切也直到穆斯克投资630万美元，成为Tesla的董事长后发生了变化。2008年2月，Tesla推出第一款量产车型Roadster，人们才发现原来电动汽车也是可以开出门的。这款底盘总成基于路特斯Elise的系能源跑车百公里加速只需要3.7秒，而保时捷911达到同样的速度则需要4.4秒。最关键的是， Roadster单次充电能可以开393公里，彻底把其他同行甩在屁股后面。作为总设计师，穆斯克用四年的时间，彻底解决了高容量电池和高性能电机等关键技术问题。

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