国内外汽车新技术回顾和展望

常用的是堇青石陶瓷载体以及碳化硫的载体，载体的结构有壁流式陶瓷、泡沫陶瓷、陶瓷纤维、金属丝网等。壁流式和泡沫式用于表面型微粒捕集器，被捕集的微粒聚集在载体表面上。陶瓷纤维、金属丝网为体能型微粒捕集器。被捕集的微粒聚集在载体内，载体和微粒之间吸附力和微粒之间凝聚力对提高微粒捕集器的效率起着重要作用。随着微粒的积聚，当背压升高到一定值时会导致柴油机性能变化。因此，必须及时除去微粒捕集器的微粒，以便继续正常工作。除去微粒捕集器内积存微粒的过程称为再生。

微粒捕集器的再生可分为主动再生和被动再生两大类。被动再生主要是利用外部能源，使排气温度达到微粒的着火温度(500℃-600℃)而进行再生。主动再生是利用柴油机废气所具有的能量进行再生。

被动再生有微波加热再生、电加热再生、喷油助燃再生、逆向喷气再生等。主动再生有催化剂再生、添加剂再生、连续再生等。

四、结束语

由于汽车新技术很多，如导航，就有通用安全星、onstar、福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、通用多媒体交互科技(cuE)系统等，以后再详细介绍。

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