航道疏浚工程对通航安全的影响因素及应对措施

摘 要：随着经济社会快速发展，港口实际吞吐量、船舶数量呈现明显递增趋势，有效促进了国内水路运输行业健康发展。然而，以前的港口航道运输方式不能与实际需求相适应，存在较多干扰因素，因此，我们需要制订更为科学合理的技术实施方案。

关键词：航道疏浚工程;通航安全;影响因素;应对措施

中图分类号：U615            文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2019）12-0034-02

随着航运事业的变化发展，港口实际吞吐量得到显著提升，想要确保航运事业健康有序发展，对航道通行安全有着更为严苛的要求。下面通过深入调查研究分析影响安全的各项因素，对航道疏浚施工、运输安全提出相关建议。

1 工程概况

以某个项目为研究背景，由三个部分实施航道疏浚作业，长度分别是2034m，3403 m，440 m。实施疏浚作业以后形成的宽度发生了改变，实际产生疏浚量高达7966731m3。

2 疏浚船舶在施工过程中的安全影响因素

结合工程实际土质因素，需要使用耙吸式挖泥船，采用固定锚对其进行固定，达到对船位进行固定的作用，实现定点施工的设计目的。实施疏浚作用是会受到各方因素对其进行影响。

（1）疏浚内部区域水域位置小，一定程度上对船舶避让能力造成了影响。港池内部空间小，施工过程中完成避让需要主动靠离码头才能进行，若船舶实际存在很多集装箱，路过施工区域需要提前进行规避，这将对航道疏浚效率产生影响。

（2）分析实际工程经常使用的疏浚船舶可以知道，很多设备不具有自主通航的能力，尽管有些疏浚船舶能进行自由通航，但能力水平有限，和实际工程需求不适应。

（3）船舶在一些水域停留且时间过长，使得受潮汐影响概率明显提升，因此，要求驾驶员驾驶水平较高，操作实施船舶时要仔细谨慎，若相同航道里存在其他船舶时要及时进行避让，保证航道内部有充裕空间。鉴于船舶自身性质为参考基础，根据潮汐发生规律，需要开展浮筒掉头操作，确保航道疏浚工程施工安全氛围。

（4）施工区域有其特殊性。在疏浚施工过程中，施工主航道附近会有大量船舶往来，对驾驶员驾驶技术有着极高的要求。进行船舶操作，要妥善进行瞭望，提供安全运行指引，帮助驾驶员有效掌握附近状况，若发生突发状况能及时进行掌握，评估实际碰撞风险。另外，通航速度保持在规定范围内，可以让船舶处在最好的避让状况，能有效提高疏浚内部区域的实际通航效率。

3 航道疏浚施工与通航安全的意义

3.1通航安全保障

针对施工安全风险并采取相应措施，确保工程施工水域能正常运输和通行，及时强化沟通，确保通航安全。不仅施工船舶需要及时和相关海事主管部门进行密切联系，对通航安全状况进行及时汇报，尤其需要注意疏浚、抛泥区之间船舶往返路线，由相关部门进行审核，认真落实相关管理规定。此外，强化船舶与过往船只的联系，及时进行沟通，保证安全避让。

3.2船舶安全管理

我们要根据天气、环境、施工状况等因素选取船舶过程，及时有效对水深、流速、风速等进行有效监测，制订有效的船舶计划和实施方案，对疏浚船舶经过航线进行明确，细致到出行路线、时间，以及对船舶状况进行有效监测，若存在问题进行维修和养护，确保施工船舶安全运行。

3.3保护生态环境

发生溢油污染在航道维修施工期间的风险是比较大的，船舶违反规定进行排油，致使产生事故性溢油，会影响周边工程水域的生态环境，特别是对自然保护期内的白海豚的生命健康产生威胁。对此，我们需要强化疏浚工程的安全性，注重前期预防和及时控制的措施，确保在发生事故时能及时有效进行处理，最大程度避免建設溢油污染给水域生态环境造成不良影响。

4 疏浚施工中的安全保障措施

4.1施工前的准备工作

进行航道疏浚工程施工前期，船长需要制订相关实施计划、流程、应急处置方案，施工设计涵盖：施工内容、进度、计划、安排。需要向上级管理部门进行提前告知，例如环境，对航道需要注意的安全事项进行上报等等。在环境较为恶劣的地方安装警示安全通行的图标，向过往的船只进行告知，确保通航顺利进行。需要制订施工压耙、搁浅的应急处突方案，让全体工作人员进行学习，强化危机意识，学习临时使用措施，进而遇到事件方可做到临危不乱，确保施工船舶的有效运作。

4.2合理分区、分段施工

航道维护疏浚工程分为大、小范围分区分条进行施工，施工时对作业和通航区域进行有效区分。严格按照水深进行区分，确保通航安全不受到其他因素的影响。在施工前期阶段需要确认通航需求、作业选取合适的施工船只、船型。进而分区、分段进行规划。比如：先由二、五分区进行施工，则一、三可正常通行，而四、六则需在集装箱码头进行施工作业，随后分区对作业进行更换调整。若施工区域略窄，需要使用避让措施进行处理。

4.3疏浚船型挑选

航道维护疏浚工程的安全、效率受到施工船型的影响。选取合适的施工船型，方可有效减少成本费用，压缩工期，提高通航质量。现在被广泛使用的疏浚船舶包括：绞吸式、抓斗式、耙吸式挖泥船，施工可对淤泥、黏土、砂石进行疏浚，抓斗式挖泥船和其他船舶相比，效率高，适用于硬质黏土、碎石，其缺点是不能用于流态淤泥。而炸礁船是对礁石类型地质进行施工，首先对其进行炸礁，使用抓斗式挖泥船对礁石进行有效清理。施工项目可以使用多种类型的疏浚船进行施工作业，根据不同状况选取的疏浚船型也会存在差异，比如：风浪很大，施工环境差等状况，施工可选取耙吸式挖泥船进行作业。

4.4航道疏浚工艺

航道疏浚工艺措施众多，涉及技术、勘测、测量、操作、检查等等，对此，我们需要选取合适的疏浚工艺措施、实施流程，确保航道疏浚工程的顺利完成。

4.4.1绞吸式挖泥船

绞吸式挖泥船施工原理是借助离心泵形成真空，吸取水下泥浆使其进入泵体，排泥管内部让产出的泥浆泵出，借助输泥管道让浚挖泥土到规定的吹填区。进行施工以前要保障实际疏浚船舶向挖槽施工起点靠近，航行惯性消除后下放对其进行定位，左右施工边锚完成布置后，铺设排泥管线，确保管线顺直，弯度平缓，要想杜绝死弯，需要在一定间距内抛掷浮筒锚，将其进行牢固，杜绝管线发生漏水、漏泥状况。进行施工过程中使用分条开挖的施工方式，全天候进行分班施工，泥水要等完全将泥砂进行沉淀后方可进行排放，然后疏导排放的积水，减少产生新的堵塞、淤积。完成施工后，需要对竣工后吹填区的平整度进行考虑。

4.4.2抓斗式挖泥船

沿航道方向施工时挖斗式挖泥船使用的施工方法，纵向是从上到下再向上，横向时由内向外两端进行挖掘，断面完成后，留有间距再开始挖掘下一断面，确保抓斗张开的长度大于实际前进距离，预防产生漏挖现象。

4.4.3码头拆除施工

航道疏浚工程在特定情况要拆除沿岸建筑构造物，拆除建筑物需要在航道疏浚工程施工前进行，确保施工进度。在进行机械破碎以前，要妥善做好安全隐患排查实施工，设置施工警示标志，结合施工现场状况对拆除顺序进行确认，使用正确的手段进行机械破碎，确保机械能顺利有效运行。进行拆除时，用水进行冲压，保证实际拆除时清除灰尘。施工结束后，要清理挖掘机。

4.5完善应急管理体制建设

首先，建立科学有效的管理系统，从源头对每天值班和各类业务进行集中有效管理，对突发性航运事件进行处理时，参考综合业务实施管理系统所提供的数据需求，对事件进行有效处理。系统从源头顺利把电话、微信等方面的信息进行统一，通过业务管理部门系统对实际信息进行审查、分类、处理，达到智能化的信息进行识别配对和分类，借助系统对其进行科学分类，结合线索制定紧急备案，随后搭建指挥调理体系。作为系统其主要作用是当航运海事部门获取突发事件相关信息后，妥善对突发事件给予合适的处理办法和措施。調度系统在接到紧急救援信息后对其进行调节，科学有效地进行指挥、管理、调度，明显提升应急救援速度。借助此系统能妥善处置紧急救援事件，也能让海事航运部门对救援状况通过系统进行有效了解和关注。

5 结论

总而言之，通航安全受到各方因素的影响，想要安全稳定的通航环境就需要做好疏浚施工工作。在实际航道疏浚工程施工过程中，需要对人员素质、设置状况进行细致考虑，提升其工作效率，使用安全有效防护措施，以便有序提高通航的安全性能。

参考文献：

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