12V180ZJ柴油机使用中凸活塞产生拉缸原因及解决措施

【摘 要】本文对12V180ZJ柴油机使用中凸活塞后出现的拉缸现象，着重从中凸活塞的结构尺寸、加工时的环境温度及组装工艺等方面，分析了其产生的原因并提出了解决措施。

【关键词】柴油机；中凸活塞；拉缸原因；解决措施

柴油机的拉缸是指在气缸壁上，沿着活塞运动方向出现一些深浅不同的沟纹，严重时直接影响气缸的密封，降低柴油机的使用寿命，甚至无法继续工作。

柴油机的气缸、活塞和活塞环经常处于高温、高压的燃气中，不得不采用依靠金属相互压紧而保持密封的办法，其温度、压力条件及润滑条件均十分恶劣。因此，在有关设计、加工、试验及运用方面如不能适应，则易产生拉缸。

产生拉缸的机理，是首先在两上突起部位发生金属解除，然后局部粘着，发生焊接现象，进而焊接部位又被撕裂。在这个过程中，表面形成硬化层，这个硬化层破坏时所产生的颗粒又成为促进表面磨损的硬质异物，以至在气缸壁上出现一切深浅不同的沟纹。

第一阶段：沿活塞运动方向出现轻微拉痕。

第二阶段：拉痕加重加长形成轻度拉伤。

第三阶段：拉伤继续扩展形成带状拉伤。

第四阶段：带状拉伤继续扩展为大面积拉伤。

第五阶段：大面积拉伤发展成为熔粘造成抱缸型拉缸。

1.2活塞加工中受环境温度影响

现行条件下，活塞加工车间一般不能恒温，冬夏两季温差较大。如冬季加工的活塞在夏季使用，会造成活塞与缸套的配合间隙进一步缩小，这样又增加了拉缸的可能性。

1.3活塞加工尺寸超差

在活塞机械加工中，由于个别活塞尺寸有超差偏大现象，使个别活塞与缸套的配合间隙更趋缩小。

1.4试验及使用中不慎

在台试试验及使用过程中，排气温度过高，高温系统冷却水进出温差过大，如继续试验或不及时处理也会造成拉缸事故。

1.5检修及组装工作中清洁度不达标

清洁度不达标也是发生拉缸事故原因之一，因此，保证检修及组装工作中的清洁度有着重要的意义。在实施中由于种种原因，部件的清洗、组装、油质清洁度难以达标，而只采用封闭厂房难以保证良好效果。

2.解决拉缸措施

（1）适当修改活塞的外形尺寸，尤其是适当减少最大尺寸A11，并严格检测。

（2）活塞裙部上沿倒圆角R1～2mm，并保证其光洁度。

（3）刮油环刃口宽度增加0.05mm，在保证刮油良好的条件下适当减少刃口压力。

（4）加强活塞外观检查，保证喷涂层厚度均匀无突点。

（5）活塞及活塞环必须彻底清楚毛刺，在运送过程中不得碰伤变形。

（6）在台试及实验用中，要时刻观察排气温度和高温系统冷却进出水温差，发现异常及时处理。

（7）严格执行清洁度标准，加强工艺管理。

实践证明，针对12V180ZJ柴油机使用中凸活塞出现的拉缸现象进行分析研究，并采取积极有效的措施，可以提高了修车质量，降低了成本，有效的保证了铁路运营的安全。 [科]

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