关中地区公路灾害分布规律与特点

摘 要：在调查研究陕西省关中地区公路灾害的基础上，进行了关中地区公路灾害分布规律、灾害特点、灾害成因的分析，以便于提出直接有效地防治措施，对其他地区的公路灾害防治工作具有参考与借鉴意义。

关键词：关中地区；公路灾害；分布规律；特点；成因

陕西省作为交通部2006年启动组织实施的“干线公路灾害整治工程“试点省之一，大部分公路地处地质不良区，在道路的建设和运营中，在多因素综合作用影响下，公路灾害类型复杂多样，公路毁坏愈加严重。综合分析近年来我国灾害统计公报[3、4、6]，陕西省一年发生特大崩塌8处、较大崩塌4处、中小崩塌>120处；特大滑坡19处、较大滑坡>94处；特大泥石流5处、较大泥石流8处；地面沉降7处；地裂缝95条；地面塌陷2个。文章主要针对关中地区公路工程中最常见的灾害类型进行分析。

1 自然环境特征[1]

陕西省地区南、北方向狭长，自北至南分别属于温带季风气候、暖温带半湿润季风气候、亚热带湿润季风气候，地形南北高而中部低，且由西向东倾斜，南北差异较明显[1、2、3]。根据陕西省自然环境的基本特征，将全省分为三个区域，分别为：陕北黄土地区、关中盆地、陕南秦巴山区。

关中地区地跨陇县、凤翔、扶风、兴平、临潼等县，呈近东西方向展布，该区域地形主要以关中平原为主[4、5]；区内切割密度<0.1km/km2，切割深度<100m，绝大部分地形坡度<8°；年降雨量为600～800mm，大部分地区暴雨日数在2.5～6.5天/年之间；岩石类型主要为砂岩、砂砾岩，多为泥质、泥钙质胶结，呈中厚层状。岩石天然抗压强度30～370kg/cm2，软化系数0.14～0.56，工程特性不良，力学强度相对较低，并且风化严重；地表土体类型主要以湿陷性黄土为主。

表1 三大区域致灾因子对比表[1]

公路灾害主要受地形、地貌、地质岩性和气候等因素控制[3]，三大自然环境区的条件差异悬殊，区域内公路灾害类型复杂，发生频率及危害程度等有较大的区别。

2 公路灾害分布规律与特点

根据大量实际调查资料，可以得出：关中平原主要灾害类型主要为路基沉陷，并且公路灾害多在雨季发生。

2.1 公路灾害中路基沉陷比较普遍

关中平原地势平坦，广泛分布有Q3黄土，其质地疏松，大孔结构发育，有垂直节理，有较强的湿陷性或自重湿陷性。在农业灌溉的情况下，湿陷性黄土将丧失其强度，使土体溃散，溶洞被填充，周围土体颗粒重新排列，从而造成路基沉陷。

2.2 灾害类型、规模和程度相对其他两地区要小

关中平原夹持于陕北高原与秦岭山脉之间，为喜马拉雅运动时期形成的巨型断陷带，地势不如陕南和陕北陡峻，气候湿润，土壤肥沃，陕西自然条件最好的地区，灾害规模和灾情相对要小。

3 公路灾害成因分析

3.1 自然原因

关中平原地势平坦，介于陕北高原与秦岭山地之间，水源丰富，地势低，纵坡小，河流行洪受阻后易造成上游壅水，形成淹没灾害；土质主要为Q3黄土，抗蚀性差，渗透性大，在水分的渗入下，使土体溃散，溶洞被填充，周围土体颗粒重新排列，造成路基沉陷。

3.2 人为原因

关中地区土质肥沃，水源丰富，机耕、灌溉条件都很好，在农业灌溉的条件下，黄土路基沉陷比较普遍；同时在黄土台塬边缘，因灌溉等原因出现黄土滑坡，公路一般可绕避。

4 结束语

（1）陕西省关中地区为地势平坦且水源丰富的平原区，路基沉陷灾害较发育。灾害多发生在雨季。（2）公路灾害离不开水的作用，灾害整治要先排水，雨季要加强灾害的防范措施。

参考文献

[1]潘懋，李铁峰.灾害地质学[M].北京：北京大学出版社，2002.

[2]杨航宇，颜志平，朱赞凌，等.公路边坡防护与治理[M].北京：人民交通出版社，2002.

[3]奚家米，杨更社，徐坤.西部地区地质灾害分布规律评价初探[J].西安科技大学学报，2008，28（3）：32-36.

[4]邹翔，任洪玉.陕西省山洪灾害成因与分布规律研究[J].长江科学院院报，2008，25（3）：35-43.

[5]陈殿强，王来贵，郝哲.辽宁省山洪地质灾害特点及分布规律研究[J].渤海大学学报，2008，29（2）：21-24.

[6]姚裕春，姚令侃，王元勋.山区道路灾害及环境影响分析[J].灾害学，2004，19（1）：16-20.

[7]于德海，彭建兵.陕西公路斜坡灾害发育规律的研究[J].公路，2008（8）：8-11.

[8]贺汇文，范生瑞，G316陕西段地质灾害及对策分析[J].中国地质灾害及防治学报，2008.9，19（3）：23-27.

作者简介：赵欢（1985-），男，工学硕士，讲师，从事路基灾害防治方面研究。

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