强夯法在公路路基加固施工中的应用

摘 要：伴随社会经济的快速发展，我国公路建设规模越来越大，在软土路基修建公路极为常见，为保证此类路基施工质量，必须采取一定措施进行处理，保证整体施工质量。为此，应重视软土处理方法，根据施工现场实际情况，采取科学、有效措施，达到最佳处治效果。本文结合具体工程案例，提出了强夯法，这种处理技术的应用，可有效降低含水率，提高路基稳定性。

关键词：强夯法;公路工程;施工原理

1 强夯法的施工原理

强夯法是施工过程中比较常见的施工方法，其原理主要有动力置换、动力固结、压实原理等三种。在施工过程中，通过强大的作用，可以有效地压缩土方结构，减少土方间的空隙，从而提高土方结构的强度和承载力。因此，公路路基施工过程中采用强夯法是加强路基稳定性和强度的重要手段。其中，土壤中有机物的分解可以通过动力固结原理有效地减少土体的体积。在施工过程中，经常将碎石压入路基土体中，以提高基础的坚固性，有效地加固基础，提高路基施工质量，并保证道路施工质量。

目前，随着公路建设的发展，强夯法在公路路基加固施工中应用非常广泛，为了进一步保证公路路基结构的质量，对强夯法的特性进行具体分析，第一，强夯法具有良好的加固效果。可以强制夯击地下土体，减少基层土体之间的空隙。与此同时，在施工中，通过强夯法可不断提高土体的干密度，提高压缩系数及基础承载力，获取良好的加固效果。第二，适用范围比较广。

但是值得注意的是，并非所有的土壤都可以用强夯方法处理，饱和度高的土壤不适合用作强夯方法。因此，在选择强夯法施工时，应根据现场的实际情况进行选择，以确保路基施工方法满足实际需求。同时具有良好的经济性能。在构造过程中使用强夯法时，对其他辅助材质的需求较少，对同一类型的其他替代方法的经济损失较小。因此，强夯法经济性好，可节省道路建设的大量成本，并且更有利于推广此方法。

2 公路路基加固中强夯法的施工要点

本路段存在较厚软弱地基土层，为保证路基稳定，必须做好地基处理工作。为解决软基问题，避免路基沉降，决定采用强夯法进行加固处理。

2.1 施工准备

在夯实施工前，首先安排施工机械设备入场，并对各类设备进行调试，保证所有设备都具有良好的使用性能，这样才能够满足现场施工需要。对于路基填筑施工材料进行检查验收，尤其需要对施工材料进行含水量检测，保证所有施工设备处于最佳含水量的情况下进行夯实施工。对于现场施工人员进行专业技术培训，使其能够明确掌握强夯施工技术要点以及质量控制要求。在做好上述施工准备后，即可进行基底处理，彻底清除基地的杂物、垃圾，保证表面干净整洁，然后填筑部分土壤，为强夯施工做好准备，铺设厚度在8cm左右。预铺施工完成后，即可进行堆填方施工，并对路基进行测量放样，设置桩号和标线，指导路基施工的顺利进行。

2.2 施工要点

强夯前的准备工作做完以后，需进行场地测量与场地布置，不仅要将施工现场清理干净，还要进行加固处理，而且还要进行场地平整，确保夯实操作的连续性开展。与此同时，还要针对施工工序进行详细规划，施工场地也要达到相应的标准要求，在粘土层地下水位较高的情况下，可以采取扬洒0.2m厚砂石的措施，使其在降低负压力之下方便夯锤发挥出实效性操作功效。利用测量可以对强夯点位置进行明确，并且依据强夯位置设置起重机，主要需保证强夯锤的着落位置要准确。之后，对强夯锤标高需进行相应的调整，锤体在每次下落以后都需对其顶部的标高进行调整，结合设计标准来把握强夯次数，实施强夯以后，必须依据试验所明确的参数来实施控制。

一般来说，路的路基施工需确保试夯后，将最后强夯沉降度管控在5cm以内。第1遍强夯完成以后，需对现场进行找平，并同时再次明确锤体的标高与放线点，如初次强夯操作完以后，现场内有积水，需随时清除，而且还需合理铺设砂石，之后再进行夯实。二次强夯的遍数需有所减少，但是，在各基点处的强夯数需要增多，由此不但可以确保强夯质量，并且也能使施工期有所缩短。经过强夯后，路基的强度会不断增强，最终符合施工要求，所以，在强夯完成后，需取样进行检测，对路基影响深度进行明确，通过强夯后，路基的特性数值情况来分析施工效果。

2.3 施工检测

对强夯法效果进行检测，需在主夯、副夯和满夯整个流程完成后进行，重点检测路基沉降量，一般在强夯施工过程中，需对强夯点、总体路基沉降量进行收集记录，并同时，通过路基弯沉这种检测法来对强夯过的路基，其回强弯沉实施检测，从所检测的数据值上可以看出强夯施工的效果。除此之外，还需对测定段中的壓实位置土层参数进行检测，主要检测内容包含，湿陷黄土种类、压缩情况、土质液体情况、土层颗粒规格，由此最大程度地保证强夯方式其各项数值都可以达到最佳状态。比对各层压实度，保证夯实完成的压实度符合施工要求、符合设计要求、符合规范标准。

2.4 施工质量控制

（1）强夯施工前需对相应的参数进行明确，此项内容是施工的基础内容。（2）强夯施工前，需对施工场地进行铺平，并同时对周边排水做好处理，由于在强夯施工期间，因为重力冲击，会对土层形成挤压，会产生不同程度的积水。并且还需对强夯位置做好定位，将第1遍实施强夯的具体位置标注清楚，在正式施工时需确保强夯点的精准性，防止强夯重力锤发生歪斜与强夯点形成偏移，针对强夯锤偏移强夯点的情况，需对强夯锤进行及时调整，并且还要填平坑底。（3）在进行放线定位时，需再次核实，对强夯坑位置也需重新检验，如在此时发现存在偏差，需立即对其进行相应的合理调整，除此之外，需结合设计标准来对强夯次数及强夯量进行调整，并同时对强夯施工时的施工数据信息进行有效真实的搜集记录，为后续施工提供数据支持。

3 结束语

综上所述，随着公路建设规模的持续扩大，越来越多公路不得不修建在不良地基之上，如软土地基，此类地基强度小、压缩性高、稳定性低，无法直接用于路基施工。为此，可选择强夯法加固软土路基，提高路基承载力及稳定性，更好地推进公路工程行业发展。

参考文献：

[1]钟雄礼.强夯法在公路路基施工中的应用[J].交通世界，2018（17）：70-71.

[2]李志锐.强夯法在公路路基施工中的应用[J].华东公路，2018（02）：48-49.

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