预混充量压缩着火和直接喷射对发动机性能影响研究

摘要：在一台2105柴油机上进行了部分预混充量压缩着火和直接喷射(PCCI-DI)复合燃烧对发动机有效热效率和排放等性能影响的研究，试验包括：在进气道预先对二甲醚燃料和空气进行混合，再将形成的均质混合气送入燃烧室；在压缩行程末期，利用压燃式发动机的燃油喷射装置将柴油喷入燃烧室，从而实现了PCCI-DI燃烧，试验结果表明，与传统直喷压缩燃烧方式相比，在中低转速和低负荷工况下，采用PCCI-DI燃烧模式的发动机能降低NO_x和碳烟的排放量，提高有效热效率，但HC和CO排放量显著增加；随着二甲醚预混比的增加，NO_x排放量略有所降，碳烟排放量可进一步降低。

关键词：预混充量压缩着火；直接喷射；发动机性能

中图分类号：TK42　文献标志码：A　文章编号：0253－987X(2011)03－0044－04

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