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报告单上高等数学成绩也是100分，是学校唯一的满分。

大学毕业后，姜耀辉被分配到中国地质科学院南京地质矿产研究所。跟着所里的老同志，他参加了“七五”和“八五”两个五年计划的部级攻关项目，一直从事中国东南部成矿地质条件和成矿预测方面的研究。“虽然工作还算得心应手，但通过两个五年计划的项目研究后，我发现自己的专业知识面越来越窄，创新意识也跟不上，就想着去进一步深造”。于是，姜耀辉准备报考中国地质大学（北京）的硕士研究生，“当时一打听，得知可以以同等学历直接报考博士研究生”，满足条件的他便报考了博士学位，并顺利通过了入学考试。

1996年，姜耀辉成为了中国地质大学（北京）的一名博士研究生，师从曾留苏的周珣若教授。后来，他又赴南京大学地质学博士后流动站进一步深造。2002年7月出站后进入南京大学地球科学与工程学院工作，直至现在。

对于地质学研究者来说，野外考察是最基础，也是不可或缺的环节。不了解地质学的人也许会认为野外考察可以欣赏美丽的风景，充满乐趣。其实不然，搞地质研究，不仅辛苦，有时甚至还面临着生命危险。

记得那是在2006年8月1日，姜耀辉带领3个研究生租车深入西昆仑腹地进行地质考察，考察路线沿叶尔羌河边的简易公路向前推进。由于当时天气炎热，不成想山上积雪融化加速，造成叶尔羌河水流凶猛，水位大涨，他们眼见前方的路被水流冲坏，无法通过，“我们赶忙掉头，不幸的是在我们后方不远处，路也被河水淹没，我们不敢通过”。无奈之下，姜耀辉和学生们只能在车上坐了一晚，等待第二天早上河水退去。“当时我们非常担心，如果后方的路也被洪水冲坏，那就麻烦大了，因为那里基本是无人区，不知什么时候才能把路修好，我们车上带的给养又不够”。幸运的是，第二天早上河水逐渐退去，路也没有完全被冲坏，于是他们自己搬石头进行了简单的修补，勉强把车开了回去。

这次经历对于姜耀辉来说无疑是永生难忘，可没想到的是，同样的事情发生了第二次。“2010年8月4号，也是我带领3个研究生深入西昆仑腹地进行地质考察，同样公路被洪水冲坏，我们又只能在车上呆了一个晚上”，现在回想起来，姜耀辉仍心有余悸。然而，“既然选择了，就绝不后悔。”

回首望去身后那条布满深深浅浅脚印的路，有收获成果时的喜悦，有遇到困难时的沮丧，也有危急关头下的紧张，这五味杂陈或许唯有亲身经历才能体会。姜耀辉也深感作为一名地质工作者的特殊性，“首先应该具备良好的身体素质，其次要具备创造性和创新能力，还要具备乐观主义和坚忍不拔的毅力，同时还要有一定的冒险精神”，他如是做，而且一坚持就是30年。

目前，姜耀辉带有4名博士研究生和1名硕士研究生。在培养学生方面，他有着自己的想法。“我主要是给学生一个非常宽松的学习环境，在大的研究方向下，让他们根据自己最感兴趣的内容自由选题，这样比较容易出成果”。这一点从已毕业的学生反馈的意见来看还是比较成功的。

姜耀辉说，距离自己退休还有13年的时间。未来，他将把工作重点放在华南，针对华南中生代成岩成矿的深部动力学机制开展进一步研究。投入祖国大好河山的怀抱，工作虽然艰辛，但姜耀辉心甘如怡。远处的山岗上，又留下了他考察的身影……

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