水泥路面碎石技术在公路施工中的应用

摘 要：路面基础很容易出现各种问题，影响路面的最终质量，应引起高度重视。本文首先阐释了水泥路面碎石技术的原理，然后分析了施工前的准备工作，最后详细论述了具体的施工过程，具有一定的借鉴性价值。

关键词：公路施工;水泥路面;碎石技术

1 水泥路面碎石技术的原理

水泥稳定碎石技术应用中，主要骨料材料为级配碎石，骨料空隙主要通过相应数量的胶凝材料、灰浆进行填充，摊铺压实作业必须严格遵循嵌挤原理进行，当其水泥稳定碎石具有较高的初期强度，随着龄期的增加，其强度也会增加，并具有良好的抗渗能力与抗冻能力。在水泥用量方面，相比混合料，水泥稳定碎石水泥用量为其3%到6%之间。5Mpa为其7天无侧限抗压最大强度值，与其他路基材料相比，水泥稳定碎石强度要高出一些，是路面基层施工的最佳材料。

2 水泥路面碎石技术前期准备工作

（1）施工机械准备。拌和机、压路机自卸汽车、洒水车与装载机等为公路工程水泥稳定碎石技术施工的主要机械设备，施工前期应确保施工机械、配件的正确性，其保养、试机工作也应在该阶段进行，以此避免机械故障出现在施工过程中。一般选取集中厂拌、摊铺机摊铺与分层施工的方式进行路面水泥稳定基层施工，同时确保各类机械数量符合施工规定。各层压实厚度必须控制在20厘米以下，根据单幅2层梯队摊铺方式进行水泥稳定碎石基层施工。

（2）原材料准备。为了提高水泥稳定碎石施工的质量，必须要确保原材料满足施工设计的要求，严格控制原材料的质量。在公路施工中，需要的原材料主要有：水泥、碎石和石屑。因此，对于水泥的选择，通常不使用早强水泥，碎石应保持洁净且坚硬有棱角，粉煤灰应确保无结块现象的存在。对于原材料的采购，必须严格按照施工的标准要求和施工任务进行合理地采购，同时原材料应分类进行堆放，并留出一定的空间，这样以来便于装载机进行上料和后续的补料。

（3）施工技术确定。对于水泥稳定碎石施工工程来说，应在确保其养护期的基础上进行施工。为了确保施工顺利地进行，在施工前应做好施工放样工作，并对底基层进行全面清理，确保底基层压实度、表面平整度和施工宽度满足施工的要求。底基层的清理工作完成后，应设置专门的验收机构，并制定验收规定和验收手册，不得因验收态度不端正和验收规定不严谨导致验收不合格现象的产生。

3 水泥路面碎石施工工艺流程

（1）施工放样。对于施工放样来说，应先使用全站仪进行路面中线进行测量，并在直线段每20m处以及曲线段每10m处进行木桩的设置，对于路边缘外侧0.5m处进行指示桩的设置，从而使水平测量更加方便，然后使用红漆进行标记，同时在指示桩的红漆处拉上钢丝线。另外，公路路面边线的设计应根据施工现场的实际情况而定。

（2）混合料的运输。由于拌和站的开停机，会对混合料的水泥剂量、含水量比以及正常拌和造成一定的影响，这就需要根据摊铺机的摊铺能力、拌和站的拌和能力、运输的距离进行拌和能力大小、运输车辆的多少的调整，确保拌和站拌料的均匀性，在正常情况下，应确保每个作业班次只开关机一次。为了使混合料的离析得到有效的减少，当进行混合料的运输时，要避免车辆颠簸现象的产生。如果混合料的运输距离较远且气温较高，为了防止水分的过分损失，可以采用加盖毡布的方法进行实现。

（3）拌和施工。为符合级配规定与强度要求，必须保证水泥稳定碎石施工配料的准确性与拌和施工的均匀性。要求施工配料必须严格遵循配合比进行，准确计量，其中用水量的多少可遵循集料与混合料的含水量适当调整。与含水量最佳值相比，一般实际用水量必须多出2%左右，根据实验室相关试验进行水泥用量的确定，但实际应用中水泥用量应多出1%左右。在拌和施工前期，必须对机械设备进行调试，确保施工过程中不出现任何意外，影响施工作业。要求均匀拌制混合料，并进行及时记录。在拌和施工中，应将水泥均匀撒布到碎石等材料内，施工人员还要将拌和完成的混合料及时从出料口取出，并测定水泥剂量，确保混合料与配合比相符。

（4）摊铺施工。当使用摊铺机进行摊铺施工时，必须要确保施工的连续不间断。在拌和站进行拌和时，应采用大于25t的自卸车进行混合料的运输，摊铺施工一旦开始就要连续不间断地进行作业，同时要确保摊铺机匀速地前进。如果在拌和以及运输环节中出现问题，应对摊铺机的速度进行合理地调整，确保摊铺施工的不间断，并安排专人在攤铺机后面进行检查，以此确保摊铺施工的质量。如果局部有粗集料窝现象的产生，可以采用人工的方式对其进行清除，然后进行换填作业。

（5）碾压。在摊铺整形混合料后，必须及时、全范围地对施工路面基层进行碾压施工。要求碾压施工中必须确保混合料表面具有良好的湿润程度，当水分不足时，应立即进行洒水作业。水泥稳定碎石混合料拌和施工后，必须在60min内完成碾压施工，以此确保其密实度符合施工规定。当弹簧、松散与起皮现象出现时，必须做好处理工作。通常将50～80m定为一次碾压程度，如使用重型压路机进行施工，20cm以下为其分层压实厚度。根据该工程实际施工情况，选取的压路机不同，其碾压速度也不尽相同。碾压施工中碾压重叠宽度为30%～50%之间，在停车前压路机应先停止振动，每个碾压段终点为斜线错开状。压路机碾压顺序为外侧一中心。如挡板、路缘石、路肩等支挡存在于边缘，碾压应与支挡相近。

（6）养护施工。路面基层养护施工中，应进行基层覆盖作业，一般选取的材料为土工布，洒水作业需在覆盖2小时后进行，其养护周期为1星期，应确保基层始终处于湿润状态。通常需严格遵循路幅宽度对土工布用量进行准确计算，确保基层压实度与施工规定相符后，材料进行覆盖施工。一般选取雾喷形式进行撒水施工，不能进行高压喷射，应避免冲刷与结合料流失情况的出现。如部分位置无法进行撒水湿润，需通过人工方式进行找补施工，并通过专人对土工布湿润情况进行检查，并对裂缝问题进行详细记录。该阶段杜绝养生期车辆行驶，为此必须进行下封层施工，只有这样才能确保工程施工的整体质量。

4 结语

综上所述，在路面出现不同程度的病害现象时，需要结合实际情况，控制施工中的各个步骤，保证整体的建设质量。应充分意识到路面碎石技术的原理和特点，将施工中的整个过程进行严格把控，使技术的针对性和适应性得到增强，不仅能够满足当前的需求，还能够促进公路事业的长久发展。

参考文献：

[1]钟蔚，廖刚锋.碎石化技术在公路路面工程施工中的应用分析[J].  珠江水运，2015（24）：22-23.

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