高速铁路接触网关键施工技术探讨

摘 要：随着社会经济的发展与进步，对交通的要求越来越高。不仅只追求更快的速度，而且更加关注舒适度与平稳性以及安全性。高速铁路的发展尤为突出，很好地适应了社会发展对其提出的新的要求。高速铁路的施工技术有很高的要求，其中很重要的一环就是高速铁路的接触网施工技术。本文在研究了多条高速铁路接触网施工经验的基础上对高速铁路接触网施工技术做了具体的分析与探讨，从接触网施工的技术要点开始进行分析，介绍高速铁路接触网施工技术当中相关安装工程的重要技术。对目前接触网施工技术的发展情况做一个详尽的介绍，与此同时总结当前这一施工技术存在的不足之处以及影响其发展的不利因素。结合我国高速铁路接触网的相关技术特点：供电方式、受流技术、客运专线以及接触网悬挂类型，与国外的先进技术进行对比以及实际施工的应用，对如何提高我国高速铁路接触网施工技术水平提出建设性意见。

关键词：高速铁路接触网；施工技术；施工经验；技术要点；不利因素；供电方式；意见

引言

一个国家的经济水平、科技发展的实力、综合国力等等都会以技术形式的科技化产物得以体现，高速铁路就是这样一种高科技产物。高速铁路区别于传统的铁路，不论是在技术上还是平稳性、舒适度上都要远远超越与传统的铁路，这与高速铁路的施工技术是分不开的。如今世界铁路也正在朝着高速铁路的方向发展，接触网施工技术得到更广泛的应用。接触网的施工技术对列车的行车安全有着重要的意义，在交通运输的经济效益方面也有着举足轻重的作用。研究接触网施工技术对高速铁路领域的发展有着很大的益处，对改良高速铁路技术性能、提高高速铁路运行速度、完善高速铁路接触网供电系统以及设备使用性能上都有着长远而深刻的意义。

1 高速铁路接触网施工技术的概念以及技术特点

1.1 接触网的介绍

高速铁路接触网施工技术当中的接触网主要得组成部分包括：支柱与基础、定位装置、支持装置以及接触悬挂。在高速铁路与客运专线有一个共通点，就是二者的主题与关键都是接触网。在牵引供电系统当中主要的供电设备之一就是接触网系统，接触网系统是与机车直接相连的。在列车处于高速运行的情况当中时，接触导线与机车受电弓之间是一种动态的稳定关系，受流质量既取决于弓的相关参数，同时也取决于网的整体，这两者参数接触网是电气化铁路的重要组成部分。

1.2 施工原理

接触网的施工原理是：利用工序间影响最终质量的主要因素加以综合分析，实行提前控制和优化。根据这一点，对影响支柱装配、吊弦安装整体到位、承导线超拉的各数据中可变化的部分，这种可变化的部分主要是指在施工现场存在不可控性的支柱以及线路的具体情况，通过现场实测取得每一个实际数据，利用计算机应用软件计算出实际预配安装尺寸；从而实现测量、计算、预配、综合考虑、一次到位的优化工艺。

1.3 技术特点

接触网上部结构综合考虑、一次到位安装技术的应用，对劳动生产力有着极大的提高作用。主要的施工技术特点是有效改善弓网关系，减少硬点，提高接触网平滑程度，减轻受电弓磨损，因此可以做到减少甚至杜绝弓网事故的发生。这一技术的优势大大提高了高速铁路的技术发展水平，基于传统的施工技术的同时又区别和超越于传统的施工技术。传统方法是按设计提供的支柱装配图预配后安装的，实际下部工程施工时常因土质情况、地下管线、建筑物和施工误差等因素的影响，造成支柱安装实际埋深、侧面限界、斜率值等发生与设计值大小不一致的现象，在挂线前不易发现支柱装配的准确程度，挂线受力后才发现承力索位置偏离、拉杆抬头、定位环位置偏高偏低等现象。因此，不得不在负载的情况下进行调整，这样不仅浪费人力、物力，而且需占用封闭时问使用作业车才能完成。

2 高速铁路接触网技术的发展现状以及制约其发展的影响因素

2.1 发展背景与发展现状

高速铁路的发展带动着社会经济的快速发展，国家的经济实力日益增长同时综合国力也在不断提高。关于我国铁路的发展要追溯到旧中国时期，1909年10月的时候我国建成了京张铁路，这条铁路的建成反应了我国人民的聪明智慧以及科技力量。但是，由于当时的特定历史国情的原因，铁路的发展也受到半封建半殖民地性质的影响，处于一种相对较胡乱的情形当中，并且铁路的发展迟缓且畸形。新中国时期，铁路的发展步入了一个崭新的阶段。社会经济的发展带动下，科技水平的技术支持下，高速铁路应运而生。就目前我国的高速铁路发展情况而言，较之发达国家还是有很大的差距存在的。

2.2 影响接触网的不利因素

2.2.1 恶劣的气候条件。一般的，天气条件比较恶劣的情况下，对普通的接触网的运行会存在不利的影响。比如大气温度、湿度、大风、雨雪、污染、雷电等等。接触网是室外露天的设备，这种情况下就会无法保证电力机车正常取流或者会影响电力机车的取流质量。

2.2.2 接触网特性存在不足。普通接触网有一个缺点，就是电气与机械特性不够良好。接触网是一电力输电线，它具有电力输电线的所有特性，但是也有电力输电线所不具有的特性即弓网系统的特殊性。弓网关系要求接触网必须具有稳定的空间结构，稳定的动静态特性、足够高的波动速度，因此接触网除了要具备好的电气性能之外还要有良好的机械性能，但是目前普通接触网很难满足这一点。

2.2.3 普通接触网负荷性能较弱。在铁路运输量日益正大的今天，要求铁路的运输能力同步大力增加。这种情况下铁路接触网的电力输电线就会增加很大的负荷，而目前普通的接触网难以承担电力机车牵引负荷。

3 改善意见

3.1 掌控铁路接触网施工质量关键点

要保证铁路接触网安全可靠和经济高效运行，除选用高质量的材料外，必须针对其施工难点和重点进行广泛、深入细致的研究，从而掌握其施工关键技术。铁路接触网施工质量关键点包括：（1）基坑开挖作业控制要点；（2）支柱安装整正工序作业控制要点；（3）钢柱安装整正工序作业控制要点；（4）腕臂预配与安装工序作业控制要点；（5）软横跨安装工序作业控制要点；（6）承力索架设工序作业控制要点；（7）接触线架设工序作业控制要点；（8）横梁安装工序作业控制要点。

3.2 强化施工技术，加强接触网施工质量的控制

施工质量对列车安全行驶有重要的意义，要严格把控。主要的控制内容包括：测量误差控制；在施工中，针对周围环境竖立支柱，控制支柱与既有信号机构的了望视线角度，观察是否有信号，不能对信号的显示有任何影响；在施工中的设备要与设备单位做好配合，并对设备加以保护，以保证铁路运行中接触网的正常使用；在施工中既有运营设施是不可缺少的一部分，所以要根据工程的需要情况，制定相应的计划，对“施工天窗”个数和具体时间进行合理安排；合理划分区段，避免分散作业，以利于质量安全和施工组织；合理控制工程成本以及工期的合理安排。

结束语

接触网施工技术的发展与高速铁路的发展息息相关，科技是第一生产力，提高接触网的技术水平就能够提升我国高速铁路的发展水平，进而就能够进一步促进我国的经济发展，增强我国的综合国力。

参考文献

[1]单圣熊.阐析高速铁路接触网施工工艺与作业指导书[J].铁路工程造价管理，2013（1）.

[2]刘聪卉.浅谈铁路接触网施工质量关键点[J].科技纵横，2011（10）.

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