我国重载铁路技术发展趋势

摘 要：重载铁路运输技术在世界范围内广受重视，因其为铁路运输发展的必然趋势。由于历史原因，我国的重载铁路技术发展相对滞后和缓慢。在各方的高度关注和努力下，利用新技术对重载铁路存在的问题不断进行改进和优化，为我国重载铁路事业发展开创新的局面。该文分析了重载铁路技术创新原理，罗列了几项重载铁路关键技术，并对其发展趋势进行了阐述。

关键词：重载铁路技术  技术创新  轴重

中图分类号：U211 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（a）-0031-01

针对当前我国铁路运输缺口较大，运能增量又相对落后于运需增量的实际问题，发展重载运输成为了铁路事业的新方向之一。重载铁路运输在我国发展较为滞后、发展中也存在不少的问题，因此其可以改进和提升的空间相对较大，同样，也会对我国的铁路事业发展产生重大影响。当前铁路事业的现状要求必须利用新技术对重载铁路进行创新和完善，进而不断增强我国铁路技术发展水平。

1 重载铁路技术创新原理

1.1 开放式原理

此种创新理念于20世纪90年末开始出现，在随后的时间内不断向前发展，逐渐受到更多企业的青睐。重载铁路技术要想在新理念的指导下获得发展，就要在原有的基础之上对其进行不断创新改进和发展。与其有关的创新活动一般都是在企业当中完成，一般不受外部因素影响。各种技术之间存在较为明显的差别，而且也会出现学科知识交叉的状况，其能够在现实因素的作用之下表现出很多的独特特性，因此某些类型技术之间的联系较少。重载铁路技术的客观情况要求其必须能够在发展的过程中将原本存在的问题进行分析，而且要想实现此方面的创新，就必须在各种技术部门的相互配合之下完成。

1.2 集成式创新

此种创新方式具有系统性，强调将原本不存在关联的各种要素进行重新组合，使得重组之后的系统可以具备新的功能。同时，此理念更加注重个人的主动创新。重载铁路技术本身技术性较强，工程建设更是十分反复，需要各种高难技术的辅助下才能完成。这就要求其必须依靠企业本身力量实现新发展，还要利用集成式创新理念，将各种资源进行重新组合，让重载铁路技术呈现出新的发展局面。事实上，企业要想实现创新所需的技术设备资源以及人才已经难以单纯依靠自身力量完成，需要在企业之外的各种条件辅助之下完成。

2 重载铁路关键技术

2.1 径向转向架技术

电力机车等交通运输工具采用径向转向架成为必然，已经在国际得到广泛认可，西方发达国家已经在此方面获得较多成就。一些实力较强的大型机车生产厂家早已对其进行应用。在实际应用当中，其能够对车轮与轨道之间的横向力进行缓冲，如此便能够减小车轮与轨道之间的过度摩擦，让机车的运转效率得到较为明显的提升。其能够遇到的各种现实状况也能够在此项技术辅助之下完成。

2.2 增加车辆轴重

重载铁路运输的不断发展，车辆原本轴重已经不能满足当前的现实要求，必须在此种情况下对其不断进行必要的改进，如此便可以使其具备较高的运输能力。对国外的发展现状进行分析可知，各个先进国家已经将其轴重数值定位在30 t，在某些特殊情况下会再增加10 t[1]。与此有关的研究仍在继续，轴重更多的货车正处于研发之中。对其具体情况进行分析可知，我国必须在此方面加强研究，否则便会处于较为明显的落后状态。各个国家都已近在此项技术上获得现实成就，我国应该注重此项研究，正确让各个方面的技术能够符合重载铁路技术发展的现实要求[2]。

2.3 重载铁路制动技术

计算机的应用对各个行业的发展影响深刻，其在制动行业的应用造成制动方式发生变革，当前的一些发达国家已经对其进行应用，使得此项技术能够在机车制动的过程当中发挥较为明显的现实作用。此方面的制动系统研发时间较短，运用各种先进技术将原本存在的问题进行改进，进而能够确保其具备较强的现实应用功能，可以使用微机对制动过程进行必要的控制，进而改进制动反应时间，让机车能够在行驶过程中顺利实现制动[3]。

2.4 发展高性能轨道技术

轨道对行车能够起到重要的现实作用，必须运用相关技术提高轨道性能。钢轨本身容易出现较为明显的侧磨或者掉块，如此的情况就会导致钢轨的使用性能受到影响。此方面已经在热处理技术的辅助之下得到改善，但是仍然需要进一步研究。接头受到损坏的情况一旦出现就会对轨道的使用寿命造成较为严重的负面影响，因此，必须改进原有的焊接技术，让此方面性能得到改进。

3 我国重载铁路技术发展展望

必须针对现实情况进行必要的考量，由于我国当前重载铁路网络相对较为紧密，使得相应的交通线路显得拥挤。对国外的重载铁路进行研究可知，其在重载铁路技术发展较高，使得其运输网络较为通畅。对于此种情况，我国必须利用各种创新理念发展重载铁路技术，缓解我国当前的重载铁路现实状况。

信息技术在重载铁路当中的运用已经开始，在今后的过程中，其运用必然更加深入。比如制动系统应用计算机技术对制动过程进行改进，使得原本存在的各种现实问题都能够在辅助之下实现。重载铁路技术本身便具备较强的复杂特性，必须在信息技术的辅助之下得到改善。

在运营管理方面也需要运用各种新技术促进其向前发展。因为传统的铁路管理模式需要花费较多人力、物力，造成工作效率相对低下。应该对运营过程中产生的成本进行控制，将原本的技术流程进行优化，新的铁路建设便能够在其辅助直线实现较为明显的快速发展，原本存在的各种现实问题也能够在其辅助之下得到解决。必然会建立相应的协调机制，将铁路建设、投资等部门之间联系在一起，让彼此实现协调互助，如此便能在建设的过程中提升办事效让原本存在的各种问题都能够得到解决。在轴重方面，现实状况必然要求我国在此方面作出进步，可按照国际标准对我国的重轨铁路技术进行改进，促使其能够为我国发展起到重要的现实作用。而且也应该在车体材料方面进行改善，确保其能够在满足现实状况的前提下对车辆的形势形成辅助作用。

4 结语

重载铁路技术载铁路技术研究相对较少，落后于先进国家，因此，利用创新理念对我国当前重载铁路运输事业出现的问题进行改进，对各项技术实现新的发展，能够对我国的铁路事业发展形成良好的辅助作用。因此，我国必须要对重载铁路关键技术进行分析，进而阐述此项技术的发展趋势。事实证明，我国在此方面仍然存在较多的发展空间，必须应用各种创新理念让重载铁路技术实现新的发展。

参考文献

[1] 何煜.大秦线重载铁路运输能力的提高措施[J].科技信息，2014，11（15）：115-116.

[2] 吴首蓉，杜旭升，安迪.既有线发展重载运输的模式研究[J].中国铁路，2014，15（3）：123-124.

[3] Cui-mei Liu，Jun-wei Li.Small-world and the growing properties of the Chinese railway network[J].Frontiers of Physics in China，2010，2（3）：115-116.

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