创造历史的伦敦地铁

交通拥堵逼得人们“上天入地”

在1829年以前,伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。1829年诞生的公共马车,行驶路线固定,距离很短。而在1800年到1831年间,伦敦人口从不足100万上升到175万,城市中心布满了房屋,街道越发狭小不堪,高峰时间出租马车形成拥堵,交通成了伦敦的一大难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案,一个律师提出了修建“伦敦中央火车站”的设想,他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一群建筑承包商却提出了要在伦敦修建一条地下道路的设想:他们认为人和车完全可以在地下通行。最后,伦敦当局就把这两个想法相结合形成了现代的地铁概念。

修建谁也没见过的地下铁路

1856年起,英国开始修建这条世界上谁也没见过的地下铁路了。在伦敦的各大报章人们对它进行了各种各样的猜 测:比如隧道会不会塌下来,旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死等等。当时的隧道掘进方法也很简单:先把地上部分的住户全部搬迁,工人们从地面向下挖掘一条大壕沟,用黄砖加固沟壁,再搭成拱型的砖顶,然后将土回填,在地面上重建道路和房屋——这种挖掘办法耗资巨大。

浓烟滚滚的蒸汽机车头

为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下,建好的隧道还要钻出通风孔。1862年中,4.8公里长、7个停靠站的伦敦地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下,大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。车厢类似大型的煤矿运煤车,绅士淑女们的肩膀以上的部分全部暴露在车厢外,每到一站,人们脱帽欢呼,以表达喜悦之情。就这样世界上第一条地铁从1856年开始修建,到1863年1月10日正式投入运营了。当时都是以蒸汽机车牵引列车,燃烧产生的浓烟从隧道里的排烟口排出。

乘胜前进

从1863年第一条地铁获得成功开始,伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年,工程师约翰·福勒提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。4年以后,环线地铁投入建设,1884年完工。在穿越著名的泰晤士河时,因为地下掘进技术还不成熟,第一条钻洞钻出的隧道虽然横穿了泰晤士河,但却窄小得无法修建铁路,成了一条地下人行道。1869年,这条地道才被拓宽,改建成了地下铁路。此后,几百公里的地铁采用了成熟的地下挖掘技术,继大都会线和环线的建设与开通,伦敦纵横交错的地铁网终于开始形成。1898年,连接城市南部与金融城的地铁线开通。1900年,横贯整个伦敦地下的拥有宽大隧道、强大的机车和动力系统的中央线也完成了。

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