大佬们的垂直起降公务舱

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「发动机正常、液压正常……起飞！」是的，BIZMODE的试飞小组又开始行动了。坐在意大利阿古斯特维斯特兰公司（AgustaWestland）制造的AW109GrandNew的后舱里，耳机里传来了前舱美女飞行员的指令声。在由赫赫有名的普惠公司制造的2台PW207C发动机的驱动下，这架价值数千万人民币的轻型直升机旋转着四片桨叶，轻轻地从北京酷车小镇的起降点拔地而起，在半空中稍微停顿了一小会儿，随后机头一转便飞离了起降场的上空。略微外凸的舷窗视野良好，北京东南四环那些栉比鳞次的高楼和不远处欢乐谷过山车的轨道就在机翼之下。我们飞行的高度有200多米，飞行很平稳，舱门和耳机很好地隔绝了发动机的轰鸣，传到耳朵里的只是阵阵低沉的响声。

北京是中美洲际直升机投资（上海）有限公司举办的阿古斯特维斯特兰直升机演飞活动的首站。接下来，我们乘坐的这架AW109GrandNew和它姊妹机——更高端的AW139还将前往西安、成都、重庆、深圳、珠海、上海及周边辐射地区飞行。作为世界500强企业芬梅卡尼卡集团的子公司，阿古斯特维斯特兰是全球领先的直升机研发生产厂商，也是全球第二大直升机制造商，在他们的AW系列产品中，商务直升机是重头戏。

从公务机到商务直升机

简单地说，那些拥有公务机的大佬们都是商务直升机的潜在买家——就像美国总统不仅仅有「空军一号」，也有「海军陆战队一号」一样。在正阳集团董事长邹建明看来，公务机和商务直升机不是相互取代，而是相互补充。「直线距离100公里之外、500公里之内，直升机是无可替代的快速交通工具。」这样的说法，就如同美国总统出行都是先坐「海军陆战队一号」直升机到达安德鲁斯基地，然后再乘坐「空军一号」飞往全国乃至世界各地一样，商务直升机填补的就是商界大佬们下了公务机，从机场到目的地那几百公里的空隙。很显然，商务直升机拥有即停即走、垂直起降、悬停、万向飞行等方面的便捷灵巧性，同时也是拥有者财富与实力的象征。

虽然奥巴马和梅德韦杰夫在很多问题上看法不一致，但在自己的座驾直升机的选择上，他们都选择了阿维公司的产品——梅德韦杰夫的「上班直升机」是AW139，而奥巴马的座机则是更高端的AW101（VH-71 US101 ）。很明显，这两位大佬的选择已经很说明问题了。难怪阿维公司大中华区区域主管Sottotetti在接受BIZMODE采访时不无骄傲地提道：「比起我们的竞争对手，我们的飞机更高端一些，基本上同级别产品里面AW飞机都处于比较高端的位置，性能上、航程速度上，以及性价比上，都要领先。」好吧，还要说道说道的是，作为在意大利这样一个时尚爆棚的地方出品的直升机，AW也与Versace、Prada等时尚大牌进行内饰乃至涂装方面的合作，并且推出限量版机型。

AW109GrandNew，「空中法拉利」

在3吨级轻型直升机领域，AW109GrandNew（AW109SP）是绝对无法被忽视的机型，作为阿维公司AW109系列中最先进的一款，AW109GrandNew「空中法拉利」的名号可不是浪得虚名。其最大的亮点在于采用了轮式起落架——这在同级别直升机中绝无仅有，这极大地提高了直升机的野外着陆能力。此外，其独有的「虫茧式」机身设计，赋予了机身整体更好的弹性，提升了抗坠毁能力，同时油箱也采用了高性能的复合材料，分单元组的油箱设计同样具有良好的抗坠毁功能，AW109GrandNew的安全性让人放心。

在飞行和操控性方面，AW109GrandNew也可圈可点，其装备了2台由全数字控制系统（FADEC）控制的加拿大普惠公司生产的引擎，装有彩色气象雷达、自动驾驶仪、视像增强系统等，完全具备全天候仪表飞行能力。与其家族中的前辈相比，AW109GrandNew进一步改良了空气动力外形，能最大程度提升动力系统功率输出，在耗油量大幅降低的同时增加了航程和有效载荷，玻璃化座舱也减少了机组人员的工作量，再加上一般来说中型直升机才有的宽敞客舱空间，也就不奇怪其称霸轻型双发公务直升机市场了。

商务直升机填补的就是商界大佬们下了公务机，从机场到目的地那几百公里的空隙。很显然，商务直升机拥有即停即走、垂直起降、悬停、万向飞行等方面的便捷灵巧性，同时也是拥有者财富与实力的象征。

性能数据

长度（旋翼转动时）：12.96米

总高度：3.40米

客舱长度：2.3米

最大起飞重量：3175公斤

最大有效载荷：1540公斤

发动机：普惠PW207C（2x548千瓦）

不可逾越速度：311公里/小时

最大巡航速度：289公里/小时

实用升限：4800米

最大航程：859公里

最大续航时间：4小时31分

AW139，梅德韦杰夫的座机

作为目前世界上性能最出色且公认的最顶尖奢华的中型双发直升机，价格过亿的AW139是个妥妥的高大上的家伙——好吧，就连梅德韦杰夫也坐它上班。在天气许可的情况下，梅德韦杰夫会乘AW139从位于莫斯科西郊的家前往市中心的政府总部办公。

没的说，AW139绝对是目前世界上最好的中型双发直升机之一，采用了欧洲航空当局最新最严苛的安全适航标准，被广泛地用于VVIP和政要首脑的

出行。

AW139的动力系统主要由2台普惠公司的PT6C-67C发动机组成，其单机功率达到1252千瓦——这比AW109GrandNew上使用的PW207C功率高出了一倍有余（后者单机功率为548千瓦），动力不可谓不强劲。即使在单发工作时，在炎热及高海拔状态下，AW139也仍能保持卓越的操作性能。

可靠而强力的引擎是AW139优秀飞行性能的保证，其最大巡航速度能达到306公里/小时，最大航程可达1250公里，最大起飞重量6800公斤。数字四轴自动飞行控制系统、驾驶舱大型平板彩色显示器，以及五叶片主旋翼传动系统的使用，使得AW139的操控性能值得信赖，先进的飞控系统让飞行员能够把更多的精力集中在作业目标上。值得一提的是，高级防冰功能也在AW139的选配清单中，除冰装置能够保证AW139在极寒的环境下也可正常飞行——而在这种严酷的情况下，一般的直升机只能乖乖地待在机库里了。

作为一款深受各界大佬喜爱的飞机，AW139的安全性当然很不错。高强度抗坠毁机身、吸能起落架、加大的尾桨地面间隙等设计是飞行员和乘客的安全保障。而在舒适性方面，拥有同级别产品中最宽敞客舱的AW139足足能搭载15名乘客——当然，一般为贵客服务的它通常都是采用4、5、6座这样的VIP型客舱。AW139配有大型滑动客舱门，方便乘客及装备物资出入；客舱采用模块式解决方案，可以在不同构型间快速转换。

这么一个高大上的飞行机器自然是提供个性化定制服务的，无论是内饰装修，还是个性化附加功能的添加，机主都可以提出自己的设想。

值得一提的是，高级防冰功能也在AW139的选配清单中，除冰装置能够保证AW139在极寒的环境下也可正常飞行——而在这种严酷的情况下，一般的直升机只能乖乖地待在机库里了。

性能数据

长度（旋翼转动时）：16.66米

总高度：4.98米

客舱长度：2.7米

最大起飞重量：

6400公斤/6800公斤

最大有效载荷：

2670公斤/3070公斤

发动机：

普惠PT6C-67C（2x1252千瓦）

不可逾越速度：310公里/小时

最大巡航速度：306公里/小时

实用升限：6096米

最大航程：1250公里

最大续航时间：5小时56分

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