某国六重型柴油机冷却水套CFD分析

总结

本文针对某国六重型柴油机冷却系统水套进行CFD计算。计算结果显示各缸上水量满足设计要求，同时各缸上水量分布均匀，最大的不均匀度为5.82%；各缸排排鼻梁区流速达到了5m/s，满足冷却要求。同时各缸同一鼻梁区流速分布均匀，有助于减小热应力；缸盖下水套流速分布合理，热负荷高的区域流速高，热负荷低的区域流速低；缸体水套内壁面上部流速达到3m/s，下部分不存在流动死区；EGR冷却器的流量达到97.6L/min，高于设计值8.44%，满足设计要求。冷却系统的整体压力损失为0.91bar，对水泵的匹配提供指导。

以上工作一方面验证了所设计冷却水套能够满足设计需求，另一方面利用了三维CFD的方法对冷却系统的匹配进行了分析。相对于传统的一维计算，体现了三维计算在系统方面的优越性。多孔介质模型的运用，也优化了计算过程，对于工程计算有重要的指导意义。

参考文献：

[1]重型车国六排放标准进展，环保部环境保准研究所， http：//.

[2]闫麟角，基于CFD数值方法的某重型柴油机冷却水套的开发[J]，拖拉机与农用运输车，2013（3）：46-50.

[3]李智，张宏飞.基于CFD仿真和PIV测试的柴油机气缸盖水套优化设计[C].2015年APC联合学术年会，2015.

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[5]李相超，基于STAR-CCM+的某涡轮增压发动机水套冷却性能分析与优化[C].2011年CDAJ-China中国用户论文集，2011.

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