大清最牛海淘：贝勒爷环球采购之旅，下单随意藏深意

皇叔出国考察的经历，以及考察归来后的举措，

为大清王朝最后的覆亡史增加了一点引人思考的注脚。

1909年7月15日，清廷向内阁颁出了一道内容不同寻常的上谕。这份上谕中没有出现奉天承运之类的传统政治措辞，反而是刻意体现了以法律为据的法治精神，声称是援引钦定宪法大纲的条文，以皇帝年幼为由，申明将宪法大纲中皇帝拥有的大清帝国统帅陆海军大元帅一职由监国摄政王载沣代理。同天便发表了一项重要的军事职务任命，大元帅载沣的左膀右臂均确定由皇族担任，载沣的六弟载洵出任筹办海军事务大臣，掌握帝国的海军建设。

载洵执掌军事建设工作后不久，便踏出国门，赴欧洲、美国、日本考察参观，以求获取可资借鉴的列强军事建设经验。

“天女散花”式的采购

负责大清帝国海军建设的载洵是醇亲王奕譞的六子，因少年时过继给瑞郡王作为嗣子，承袭了贝勒爵位，俗称作洵贝勒，又因体态微胖，被人俚称“洵胖子”。

载洵上任时的中国海军可谓是满目疮痍，在经历了甲午、庚子劫难后，海军不仅实力弱小，且还分成北洋、南洋、广东三支事实上相互割裂的舰队。载洵出掌海军之后的第一把大火就是消除中国海军的这种畛域传统，将海军建设权收归中央。

载洵在海军建设领域的另一重要努力方向则在于硬件改良，既包括军港、造船厂等设施，也包括舰船装备本身。就任筹办海军大臣后，载洵立刻离京，和海军宿将萨镇冰等一起沿中国海岸线全面考察，编制了颇具雄心的海军发展七年规划，计划以七年时间投资1800万两白银，整顿海军学堂、重建海军军制，以及购买包括8艘战列舰、20余艘巡洋舰在内的一批新式军舰。

整顿海军军务不久，载洵便走出国门，在1909和1910年两度率团出国考察海军，首开清末皇族专门赴西方学习军武经验的先河。

载洵首度前往欧洲时选取的是一条比较不寻常的路线。他与筹办海军事务大臣萨镇冰率团沿海一路南巡考察海军至广东后，便直接取道香港，在香港等待乘坐邮轮前往欧罗巴。当时从香港前往欧洲的轮船航班最常见的航线是至法国的马赛港上岸，但是载洵考察团计不在此，而是选择了意大利的热那亚作为考察欧洲的第一站。在热那亚期间，载洵考察团参观了当地著名的造船厂安些度船厂（Gio.Ansaldo），对厂中正在建造一款新型驱逐舰颇为留意，让意大利人意想不到的是，中国的皇叔似乎是看得兴起，竟然直接和安些度船厂签约订造，只是数量有点令人遗憾，仅仅只订造了1艘。

载洵考察团离开意大利后，由陆路进入了其邻国奥匈帝国，其行程主要是参观奥匈的海军舰队、军港以及造船厂。载洵一行在参观位于亚德里亚海之畔的奥匈帝国士他俾劳勉图造船厂（Stabilimento，简称S.T.T船厂）后，竟然也与之签订了造舰合同，订造奥匈帝国研发的一型和意大利驱逐舰类似的军舰，数量同样也是1艘。

此后，中国皇叔出手大方的新闻便在欧洲各国传开。当1909年11月载洵考察团到达德国，载洵一行先后参观了与中国海军渊源颇深的克虏伯公司（Krupp）、伏尔铿造船厂（Vulcan）、希肖船厂（Schichau），不负德国上下的热切期盼，载洵果然下令分别和3家船厂签订合同订造军舰，除了在希肖船厂订造的是3艘同型驱逐舰外，在另外的两家仍然各只是订造1艘。

结束了在德国的考察，载洵一行居然令人意外地特地绕过了法国，不对法国进行考察，直接前往英国访问，在英国期间除了拜会英国海军部，参观英国的海军军港和军舰之外，重点考察了阿姆斯特朗（Armstrong）和维克斯（Vickers）两家民营造船厂，临行前又是在每家各撒下一份巡洋舰订单，数量又是各订造1艘。

载洵考察团在1910年1月结束出访，取道俄罗斯乘坐火车回国。当时正值美国政府想要打破英日同盟独霸西太平洋的格局，竭力促成在西太平洋地区有利益共同点的美国、中国、德国组建三国军事同盟，美国政府积极拉近和清王朝的盟友关系，同时对中国方兴未艾的新式建军计划也充满了兴趣。

1910年当年，美国海军大白舰队特意绕道来华进行友好访问，中国海军也安排“海圻”号巡洋舰回访，在这种热络的空气中，美国通过外交和民间途径表达想要邀请载洵进行考察的意思。当年8月23日，载洵率筹办海军大臣萨镇冰、海军处军学司司长曹汝英、海军处军法司司长郑汝成、海军处军制司司长徐振鹏、参谋官郑祖彝等组成21人的代表团，从天津乘船赴美，开始了第二次出国考察海军。由于当时天津没有直达美国的邮轮航班，载洵一行按照这年春天载涛访问团赴美的出发路线，先行到达日本，再转乘日本至美国的定期邮轮。

由载洵率领的海军赴美考察团在8月26日到达日本长崎，原本只是顺路过境的性质，日本方面则举行了盛大的欢迎仪式，载洵一行乘坐的邮轮到达长崎时，在港的日本海军军舰全部升挂满旗，鸣礼炮致敬。在日本等候船期的短短几天时间里，载洵等先后到达长崎、神户、室兰、横须贺等地，参观了三菱神户造船所、室兰炼钢所、横须贺海军炮术学校、海军鱼雷学校等机构。比较特别的是，在赴日之前，载洵先期决策在三菱公司订造2艘航海炮舰，也由此三菱公司对载洵的抵达格外热情，载洵抵达长崎时，三菱公司掌门岩崎久弥特别安排了温情浓浓的家宴款待中国贵宾。

在日本盘桓数天后，载洵一行乘坐邮轮跨越太平洋，于1910年9月13日抵达太平洋中的夏威夷群岛，美方特别安排了21响礼炮致敬的超规格礼遇，并安排载洵等参观正在建设中的珍珠港海军基地。载洵等成为最早实地见识过珍珠港基地营建的中国海军人员。其后考察团在9月19日由旧金山登上北美大陆。令美国人一度感到失望的是，载洵在美期间并没有像在欧洲考察时那样订造军舰，一直等到考察团返回中国之后的1910年12月21日，中国海军才正式通知美方，将在纽约造船公司订造1艘巡洋舰，这艘巡洋舰订单成为载洵海军考察活动的圆满句号。

落日余晖

载洵出洋考察军事后仅仅过了一年多时间，大清帝国便寿终正寝，贵胄们强大武备的梦想终究未能敌得过一浪高过一浪的反帝制浪潮。不过他的考察军武活动帶来的影响并未因帝国的消亡而中止，反而产生了很深远的后续影响。

载洵在1909年和1910年的两度出国访问，因为进行了一系列看似不得章法的订造军舰活动，颇受人诟病。然而如果将载洵购造军舰的活动连缀到一起进行观察，就能发现其幕后隐藏着一个条理清晰的大计划。

宣统年间清王朝重启海军建设时，其面临着两个重要的挑战，首先是经历了甲午、庚子赔款的摧残，国家财政情况事实上濒临破产，根本不可能再出大手笔向国外订造军舰。其次是经历了甲午、庚子劫难，长期没有新颖装备入列的中国海军，已经和国际先进的海军装备技术有渐行脱节的问题。如何克服这两个问题，是当时摆在海军大臣载洵面前的急迫任务，而从载洵考察团在欧美以及日本购造的军舰中，恰能看出想要解决这两个问题的努力。

载洵考察期间订造的军舰总计12艘，按照舰种分类则包括了巡洋舰、航海炮舰、川江炮舰、驱逐舰等四类。其中在英国阿姆斯特朗、维克斯以及美国纽约造船厂订造的3艘巡洋舰规模最大，3舰的设计极为接近，是根据中国海军提出的总体技术要求，再由3家各炫长技的产物，分别命名为“应瑞”“肇和”“飞鸿”。令时人吃惊的是，中国海军在订造时即明确表示这3艘新锐巡洋舰不主要以作战为目的，而是要求设计方必须在3舰上尽量配置中国海军未曾使用过的全新技术装备，其最耀眼的装备莫过于涡轮蒸汽机。

载洵决策购买3艘装备涡轮蒸汽机的巡洋舰，其直接目的实际上是将3舰当作高等练习舰，在中国海军尚无财力企及大型主力舰的时候，用这种造价相对低廉，但是技术装备的层次和大型主力舰接近的新军舰来训练中国海军人员，消除中国海军和世界海军间的技术能力代差，为将来中国购置新式大型主力舰预先储备人才。

除3艘巡洋舰外，载洵购置的其他军舰则是出于另外的用意。其所訂造的驱逐舰、航海炮舰、川江炮舰都是当时的新锐样式，也是中国海军尚未有装备的舰种，其体量较小、造价较低，但是对中国海军却颇具意义。

驱逐舰可以用于威胁敌方的主力舰，航海炮舰主要用于守卫近海，也可进入长江，川江炮舰则适用于当时列强军舰和商轮已经频繁航线的长江中上游江段以及珠江流域。倘若拥有较大数量的这三类军舰，就基本可以改变当时中国海军舰船装备老旧杂乱的面貌，首先能解决中国海军在长江内河以及近海海域的设防问题，为进取外洋创造基础。之所以载洵在各厂订造时大都只选择1艘，一方面是考虑对一些新设计进行比较选择，另一重要因素则是驱逐舰、炮舰等的建造相对简单，为节省经费，对于合适的型号将采取大量仿造的“山寨”做法，在此背景下，载洵的购舰事实上属于采购样品。

后来当在欧洲以及日本订造的“样品”军舰归来后，果不其然就出现了复制的现象，经对比在德国订造的川江炮舰“新璧”“新珍”，并对其设计进行消化，清政府海军部很快在汉口扬子机器公司依样订造了“新瞻”“新逖”“新敏”号炮舰。经对比在日本订造的航海炮舰“永丰”“永翔”，清政府海军随即在江南机器制造总局开始建造“永绩”“永健”。至于在欧洲订造的驱逐舰，因为付款和交货较晚等原因，在意大利和奥匈帝国订造的“鲸波”“龙湍”未能交货，而在德国希肖船厂订造的“长风”“伏波”“飞云”交货时已是民国时代，没有出现计划中的仿制情况。

载洵赴欧美考察海军的活动中除了可见的购买军舰外，还有一项不太被人留意的重要内容。当载洵1909年赴欧洲时，特别要求从当时国内的烟台海军学校、南洋水师学堂、黄埔水师学堂挑选优秀学生同行，其赴欧的同步，几乎立刻将这些学生送入了英国等国的海军学校留学，是宣统年间进行的一项极为特别的海军人才培养计划。

载洵带出国的这批海军留学生学成归来时已经是中华民国时代，虽然民国政府未能发展潜水艇，但是这些留学生对此后民国海军的建设意义重大，其中的留学生王助、巴玉藻等成为中国首个军用飞机制造厂——海军飞机工程处的创始者，留学生叶在馥更是成为江南造船所总工程师，南京政府时代中国海军新造的军舰几乎完全由其包揽设计。

除考察本身外，载洵在1910年前往美国的活动还最终引生出中美两国签订著名的伯利恒海军合同的著名事件。1911年，经中美双方协商，由美国伯利恒钢铁公司（Bethlehem Steel Corporation）作为主要承办商，向中国海军提供2500万两白银的首期低息定向借款，开展一揽子中美海军合作计划：清政府将利用这笔贷款在美国订购包括无畏舰在内的全新主力战舰，迅速扩充海军；美国承诺帮助中国改良海军军火工厂以及军港、船坞设施；中国海军向美国派遣留学生，引入美国海军顾问；美国海军向中国海军共享军火技术专利及秘密情报等等，这个合同事实上意味着中美两国在海军方面的结盟地位最终确立。不过就在载洵和美方正式签署伯利恒合同后不久，1911年10月10日武昌起义爆发。后来中华民国政府成立后，美国政府以中国新政府的信用不著，最终单方面取消了伯利恒合同。

皇叔出国考察的经历，以及考察归来后的举措，为大清王朝最后的覆亡史增加了一点引人思考的注脚。

摘编自微信公众号“国家人文历史”

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