自主品牌高端战略如何突围高峰论坛在京举行

2012年7月5日，由汽车商报主办，新浪汽车、网易汽车、寰球汽车传媒集团等十余家主流媒体联合协办“寻路——自主品牌高端战略如何突围”的高峰论坛在北京隆重举行，原机械工业部部长何光远等相关领导出席了论坛。

论坛上，品牌中国产业联盟主席艾丰，国家行政学院决策咨询部研究员王小广，中国汽车工业协会副秘书长师建华，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民，中国品牌管理研究中心主席王汉武，中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英，清华大学汽车工程系教授宋健等嘉宾从不同的角度探讨了自主品牌高端战略如何突围等热点话题。

寰球汽车传媒总出版人、汽车商报总编辑吴迎秋认为，在过去一年间，随着经济环境的变化，自主品牌汽车在发展当中也遇到了一些困难，实践已经证明，低质低价，以量求证的阶段发展路线并不是中国汽车产业发展壮大的良策，近两年来自主品牌企业进行了很多尝试，希望借助高端化打破目前面临的品牌天花板瓶颈，但是高端也面临不小的问题，有不小的争议。

中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，一年多来中国的自主品牌市场份额在下滑，比如说乘用车的自主品牌占乘用车的比重从2010年的45.6%下降到今年一到五月份的41.9%，轿车从2011年的30.9%下降到今年一到五月份的27.5%，明显感觉到自主品牌的发展遇到的问题形势比较严峻。

华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民谈到“三年半以前我说过，井水不犯河水的时候自主品牌好办，一旦井水犯到河水，就是合资品牌下到10万以下了，自主品牌难办。”祁玉民认为，“现在合资品牌七八万的有的是，我们这么弱小的自主品牌怎么跟百年的世界品牌竞争？”就在一片“绝望”声中，一向低调务实的华晨汽车却成功实现整车销售24.5万辆，同比增长12.6%。其中，中华品牌实现整车销售5.98万辆，同比增长8.6%，远高于国内市场的整体增幅。

中国品牌管理研究中心主席王汉武表示，以“品牌创新、研发创新、资本创新”为特点的华晨模式，坚持高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展，这种思路不仅让华晨的产品品质获得了市场认可，其发展模式也具有创新性。

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