长城汽车发动机案例探讨

摘 要：借助进行河北科技学院汽车构造重点课程建设，结合讲授知识内容，通过组织学生讨论，进企业调研，总结长城汽车部分常见故障，用于教学案例使用，供同行借鉴探讨研究。

关键词：故障;教学案例;探讨

《汽车构造》确立为校级本科重点课程建设以来，课题组全体教师，认真研究教学，提高组织学生讨论和进企业调研，不断丰富教学案例。本文重点将长城汽车发动机部分案例故障进行总结，依据教学章节，补充进课堂教学活动中，不断提升教学水平。

1 长城汽车发动机配气机构案例分析

一辆长城H6汽车，发动机的型号为4G15B，从买车至今行驶了36万公里，最近在行驶的过程中由于故障灯常亮来店检修。通过故障处理过程，将其合理引用到发动机配气机构和润滑系内容教学中。

故障描述：当打开点火钥匙开始启动汽车的发动机，发现汽车启动困难，需要反复几次才能启动。并且在汽车启动以后发动机怠速不稳抖动异常，并且伴随着发出咔咔咔的异响，发动机故障灯常亮，通过诊断仪读取故障码发现发动机电控系统报P0016故障码，故障码含义为进气凸轮轴相位调节故障。

通过此故障码的含义确定为发动机电控系统配气相位故障，通过询问客户得知此车最近因为托底导致发动机油完全泄露，发动机曲轴干摩擦，从而使发动机抱轴烧瓦导致大修。大修发动使用一个月后出现了此故障码。

故障出现的主要原因：（1）发动机机油压力不足，导致VVT电磁阀不能正常的工作，从而导致报配气相关故障。（2）凸轮相位调节器损坏或卡滞导致不能进行相位调节。（3）进气凸轮轴弯曲变形，配气相位调节不到位，导致此故障码的出现。（4）链条张紧器调节极限或链条导板磨损极限，导致链条跳齿，从而引起配气相位故障。（5）凸轮轴位置调节器损坏。（6）机油油路有堵塞部位，导致不上油，油压不足。

故障处理过程：通过分析故障原因对汽车发动机进行拆解，观察发现此发动机的正时机构没有出现问题，测量凸轮轴位置传感器发现此传感器是好的，平时当汽车出现了此故障码绝大多数是发动机正时出现了问题，通过调节发动机的正时，更换一下正时链条就好了。由此对发动机进行了全面的检查，首先测量了发动机的机油压力，测量发现机油压力正常，又去测量了发动机的VVT电磁阀，发现此电磁阀也是好的，并没有出现问题，最终在检查凸轮轴相位调节器时发现，凸轮轴相位调节器进油口处有絮状物从而导致不能调节，清除此絮状物后故障排除。

结合此故障重点讲解配气机构组成、作用、工况分析。

2 长城汽车发动机电控系统案例分析

一辆长城C30轿车，发动机故障灯亮，怠速不稳、抖动，加速熄火。

故障现象描述：

询问客户故障原因并且连接X431到汽车的诊断接口，打开点火钥匙，观察发现仪表内的发动机故障灯常亮，说明此时的发动机有故障码产生，于是用故障诊断仪进入发动机电控单元ECU内，观察数据流并且读取了此时存储的故障码，故障码的含义为空气流量传感器对负极短路/静态。此传感器的作用是检测进入发动机的空气流量，以此来初步控制可燃混合气的空燃比，通常情况下此传感器与进气温度传感器制成一体，空气流量传感器由四条线进行控制，其四线定性为：发动机电脑接地控制线、发动机电脑的5V供电、空气流量信号线、进气温度信号线。在发动机着车后读取该控制单元的数据流可以看到此时的空气流量为1.3g/s，而正常怠速条件下的空气流量为2.1g/s左右，说明此时的空气流量计存在问题，发动机的空气流量数据失准会造成发动机怠速抖动、着车和加油困难等现象。

经检查节气门前的空气流量传感器线束断裂，于是重新接线后，清除故障码，启动发动机试车故障排除，故障灯熄灭。

此故障为的发动机电控系统故障，通过读取故障码，找到故障出现部位，诊断测量即可。

结合此故障重点讲解汽油机电控燃油系统的组成，工作原理。

3 长城汽车发动机启动系案例分析

一辆2010年款长城C30轿车在路上抛锚，启动发动机车可以着车，但是在数秒钟之后就熄火，车辆根本无法行驶。

故障现象描述：经多次询问该车故障发生时的症状并开始进行道路测试，发现汽车启动不了，初步怀疑是防盗系统故障引起的，检查了该车的防盗模块，发现可以识别钥匙发出的信号，所以说车辆防盗没有问题。直接在蓄电池正极拉一条火线到启动机，发现可以着车，但是着车后发动机很快就会熄火，再次检查发现车窗玻璃升降、前照灯等用电器也不起作用。进一步进行如下检修，找到该车的OBD插口连接诊断仪读码，但是诊断仪没有故障码的产生，据车主反映前照灯、玻璃升降等拧下开关时没有反应。用万用表测量该电瓶的电压發现只有10.9伏，电压明显偏小。

更换一块新的蓄电池后，驾驶人侧的车窗升降可以正常工作了，但是其他电器还是不能正常工作。于是开始启动汽车，发现没有任何的反应，但是直接飞线驱动启动机工作，汽车很轻松就能着车，虽然能启动但是加不起速来，过一会又会自动熄火，经过多次尝试都是如此现象。但是在汽车运行时通过智能控制盒操纵的所有功能，如车窗升降器等都正常，说明该智能控制盒子没有出现问题，之前问题只是该车蓄电池电压过低导致的，使得汽车进入了省电模式状态。根据常规方法，汽车启动着车后，该车的智能控制盒子不会起作用参与发动机工作的管理，仅受发动机ECU的控制，由此说明该故障还是在发动机控制系统上。

因为启动系统不工作，首先从启动机可能的故障进行查找。查询该车的电路图可知，发动机ECU控制该车的启动机。使用故障诊断仪来进行汽车的重新设定。按故障诊断仪的提示，进入发动机ECU，开始进行该起动机的防盗设置，对启动机重新进行了防盗匹配，但是并没有起到作用，发动机的故障依然如此，面对如此棘手的问题，经过大家的共同出谋划策，开始怀疑是电子燃油泵出现了故障，于是拆下发动机的进气软管和空气滤清器，在该车启动时用化油器清洗剂向节气门里面喷，但还是故障依旧，而且发动机熄火的更快，由此说明故障原因不在燃油泵上，用故障诊断电脑X431读取故障码发现报P0016故障码，含义为曲轴与凸轮轴信号不一致/偶发，于是开始查看发动机的正时标记，经过观察发动机的正时准确没有故障，再次换了曲轴位置传感器，该车能够正常工作，由此故障排除。

结合此故障重点讲解发动机启动系统和电控燃油喷射系统。

参考文献：

[1]关文达.汽车构造[M].机械工业出版社，2017.

推荐访问:发动机 探讨 案例 长城汽车