地铁在战争年代

地铁，最初是为了解决大城市的交通堵塞问题而兴建的，是人类生产力发展迅速的一个具体标志。世界上首条地铁是在1863年开通的“伦敦大都会铁路”，当时电力尚未普及，采用蒸汽机车，机车释放出的废气对人体有害，电力机车发明后，才初步解决了这一问题。

修建在地下的地铁站在遇到地震、洪水时可用作群众防灾的工具，战时还具备防护的功能，它被称作现代都市最大的防空洞。不少国家的地铁系统，在设计时都有把战争风险计算在内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。二战期间，在德军空袭伦敦的日子里，一旦防空警报响起，多数伦敦市民就进入地铁躲避，警报解除就回家，因为设在地铁中的临时床位供不应求，伦敦人还需要买票预定。莫斯科早期修建的地铁由于考虑防止核生化袭击，所以修建得很深，最深处达到100多米，有的车站分為上下4层，地下车站都充当了防空设施。

中国第一条地铁线路始建于1965年，1969年建成通车，北京成为中国第一个拥有地铁的城市。实际上，我国早期的地铁就是作为民防工程进行设计的，随着非战争军事威胁的日益加剧，进一步挖掘地铁的民防潜力，对于提高城市防灾减灾的能力至关重要。我国一些经济发达省市，在设计之初就要求将城市地铁轨道交通工程纳入防空防护工程体系。目前我国批准兴建地铁的城市高达40多个，高居世界第一，多数地铁都是我国自主设计建造，很多技术都世界领先。2016年11月21日下午，“世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成都投入试运行。

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