高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术

摘 要：在科学技术快速发展背景下，高速公路的建设越来越重要，其中，沥青混凝土路面是关键性内容，对于平整度的控制，直接影响着公路质量。本文对高速公路沥青混凝土路面平整度的重要性、影响因素、控制技术等进行了详细分析。

关键词：高速公路;沥青混凝土;路面平整度;控制技术

1 沥青路面平整度的影响因素

1.1 机械设备和施工方面

在沥青高速公路的施工中，涉及到许多机械的使用，如摊铺机、搅拌机或压路机，这些设备在使用中若缺乏一定的合理性，便会导致路面的不平整。比如：搅拌机如果没有使用得当，便会导致沥青混凝土的不均匀，内部含有气泡或硬块，将这样的沥青混凝土摊铺在路基上，必然会导致路面的凹凸不平;压路机如果使用时没有控制好制动方式与行走路线，便会导致路面在初压、复压以及终压时出现受力不均匀的问题，路面同样会产生高度差。还要严格的要求施工技术员，对技术人才的进行选拔，防止因为施工人员技术问题而耽误路面施工的进程。

1.2 下承层施工方面的影响因素

沥青混凝土公路的下承层施工对于路面的平整度的影响也是十分明显的，假若在沥青混凝土路面下承层施工中进行了不均匀的填筑操作，这往往会严重影响到路基的强度，进而导致下承层的压实度出现降低的现象，下承的压实度下降往往会导致沥青路面不稳定而出现不均匀沉降。假如这个沉降严重的话，就会导致路面不平整，此时即使使用混合料与铺摊机对不平整的路面进行补救确保其达到平整的效果，但是因为混合材料存在的颗粒大小和材质的差异，摊铺厚度不均匀，很可能会出现局部碾压不够严实的问题，从而导致路面不平整。

1.3 施工方面的因素

在沥青混凝土路面实际的施工过程中，需要对施工的工艺和技术采取特殊的要求，对路堤、路基的控制，尤其需要按照实际的情况进行合理的选择，尽可能的防治不均匀的沉降。除此以外，如果路基出现了不稳定的情况，就很容易使得路面产生变形，所以需要严格的控制路基的质量;沥青混合料的质量也会直接影响到路面的平整程度，在对混合料进行选择的过程中，需要严格遵守沥青路面设计公式。材料的控制是一个重要的环节，生产条件，生产设备企业的差距都会对混合料的压实系数产生较大的影响;不同混合器具也会对其产生较大的影响，会导致摊铺速度不稳的摊铺机产生局部应力，从而使得路面出现平整度的问题。

2 高速公路沥青路面平整度控制技术

2.1 做好施工前相關准备工作

在正式开始沥青混凝土公路路面施工之前，为了确保施工有序推进，不会出现因为施工准备出现纰漏影响到正常施工，进而影响到沥青混凝土公路路面的平整度的情况，需要做好相关施工前准备工作，比如对公路下承层的一些缺陷进行修补找平，坚决杜绝沥青混凝土公路中面层出现低洼处、明显凸起以及杂物的情况;对摊铺机的行走系统、液压系统、标高跟踪系统、熨平板的加热系统等子系统的检查，以防摊铺面出现刮板、离析、厚度不均匀等现象;对施工机具的选型，对机手的上岗前技术培训，以防碾压不均匀，不充分等现象。从根本和源头抓起，防止出现沥青路面平整度不达标的现象。

2.2 碾压施工技术

在沥青混凝土公路路面碾压施工中，针对以上在碾压施工中对路面平整度的影响因素，本文建议在开展碾压施工之前，应该制定一个科学合理的碾压施工方案，就碾压施工工艺进行严格控制和把关，确保碾压施工质量达标，对于沥青混凝土碾压施工中所需要的温度，比如碾压、到场、出场、摊铺以及拌合等这些温度进行严格地控制;其次，针对碾压施工的具体的三个环节，不能进行简易化处理，而应该分别在这三个环节中进行三次碾压，在这三次碾压施工中均需要对温度的变化给予充分的关注和有效控制，确保不会出现过高或者过低的现象，保证每个碾压施工环节的温度都能满足施工要求，确保碾压施工质量。

2.3 下承层施工技术

在沥青混凝土公路路面施工中，下承层施工技术的好与坏对于路面平整度有着重要的作用。由于在公路沥青混凝土的基层水的摊铺厚度和松铺系数较大，比如摊铺厚度甚至可以高达20cm，要想有效控制，其难度十分大。建议可以对基层的松铺系数进行合理调整和有效控制，在实际施工中，严格按照施工方案进行，尽量缩小基层松铺系数和实际值的差异，建议在施工的时候，可以同时采用两台摊铺机进行施工的方法来控制基层松铺系数和实际值的差异，并且分别在公路中央分带边缘与路肩边缘钉上间距为10m的控制桩，采用红色油漆对标高进行标记;再者，在进行摊铺施工的时候，可以在每间隔8m的地方钉一排桩，并且对摊铺厚度和宽度标高进行准确的测量并记录，在使用红色油漆对已经确定的平整度和强度的下基层进行标注，进而提高路面的平整度。

2.4 摊铺施工技术

在摊铺实际施工中，首先应该把浮动式熨平板装在摊铺施工机械上，并且使用自动找平摊铺机来进行施工，这样充分确保基准线的准确度。对于摊铺施工的基准线控制方法，主要有声纳法、滑撬法、钢丝法和平衡梁法等几种，在实际操作过程中，应该根据施工实际情况，选择合适的基准线控制方法。比如针对下层沥青混凝土施工，为了扩大控制范围，并且有效控制基准平整度、纵横坡、设计标高以及厚度等等，建议使用钢丝法来对基准线进行有效控制，并且在这个过程中还应该通过摊铺机自动找平装置减少基准线误差，进而实现对铺筑进行有效控制的目的;在使用自动找平装置进行施工时，在施工前应先明确纵坡基准，采用现成的参照物标出基础，或设立弦线表示基准。另外。对于上层与中层沥青混凝土施工摊铺施工的基准线控制方法，就应该使用声纳法或者平衡梁法。

3 结束语

综上所述，沥青混凝土路面是高速公路中的重要内容，必须重视平整度的控制，全面保障沥青路面的质量，延长高度公路的使用寿命，增强公路发展的经济效益。应重视这项技术的关键性，做好各个细节部分的控制，将每个施工步骤控制在规定范围内，保障公路事业的全面发展。

参考文献：

[1]曹婉莹.高速公路沥青混凝土平整度施工技术应用[J].工程建设，2017（08）.

[2]赵亚涛.高速公路沥青混凝土平整度施工技术分析[J].市政发展，2017（23）.

[3]周超.高速公路沥青混凝土平整度施工技术[J].工程技术，2016（56）.

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