长输管道焊接质量控制

摘 要：长输管道在工业生产领域的应用由来已久，但是在近十几年来管道工程取得了飞跃式的发展。本文主要针对长输管道施工过程中主要应用的几种焊接技术施工特点以及工艺选择的基本原则进行了分析，希望能够对长输管道焊接施工人员的焊接方法选择提供一定的帮助。

关键词：长输管道;焊接;质量控制

在当前的长输管道施工过程中，管道的经济性以及适用性是需要首要考虑的问题，因此，在进行长输管道施工的时候要加强一些大管径、高承压能力的管道的应用。这样才能保证长输管道运行的稳定性和安全性。鉴于此，一些高强度、韧性好、大管径、厚管壁的管道在实际的施工中应用越来越广泛，这就要求在进行管道安全焊接的时候要有新的焊接方法。

1 管道长输风险分析

1.1 运输物及工艺风险

石油天然气属易燃易爆物质，管道处于高压运行状态，一旦系统发生故障导致密闭输送的介质发生泄漏，易燃易爆物质将在非常短的时间内大量的扩散泄露，与空气混合形成爆炸性气体，达到爆炸极限或遇点火源就会发生火灾爆炸事故。

1.2 设备管道材料缺陷或焊接缺陷

长输管道运输体系包含有不同规格的管道、检测仪表、阀门、分输站和增压点，运输系统的任何一环若出现质量问题都会对整个运行系统产生不良影响。

1.3 水击破坏

水击是由于管道压力瞬间波动而产生一个压力差，当压力差达到一定的值时就会产生水击，其是影响输油管道安全的重要危害因素。密闭管道压力波会波及到全线，有害的压力波从能量改变点向上、下游传递，将会危害输油泵和设备截断阀等设备，管道中极可能出现气体溢出与液柱分离现象，上游液柱会减速，下游液柱会加速，当管内压力低于油品饱和蒸汽压时，受增压波作用，两液柱相遇时会产生高压，管道中液体骤然停止引起的压力上升速度可达1000kPa/s，并在管道中以約1km/s的速度传播，严重威胁输油管道安全。

1.4 交流干扰

埋地金属管道与高压输电线路交叉伴行时，或与交流电气化铁路牵引系统间距小于1000m时，埋地金属管道有可能会受到交流干扰，若处理不当，将会形成较大危害。

2 长输管道焊接质量控制要点分析

2.1 焊工方面

工程开工前，公司统一组织焊工在中石油焊接考试培训中心进行上岗资格的考试，通过考核评定的焊工允许在本项目进行所批准项目的焊接施工，并为每一位焊工制作上岗证，要求作业时持证上岗。施工管理人员经常检查现场焊接作业情况，对于发现的焊接违规操作现象，及时要求责任人按时更正或返工;同时通过对技能出众且责任性强的焊工人员采取经济手段进行激励，对作业不负责或重复出现焊接不合格的焊工进行经济处罚或撤换。

2.2 焊材方面

公司结合以往工程施工经验，组织设计单位和监理单位优选出几种适合本项目管材的大的焊材品牌及规格型号。施工单位采购的焊材必须满足公司指定的品牌和型号，通过本单位材料检验人员和工程监理双重入场前验收，并在监理的见证下抽取一定比例的焊材送第三方专业检测机构进行检验，验收合格的材料可登记入库。施工中，施工单位建立和完善焊材的发放和回收的相应制度，设置温度、湿度等满足存放要求的各级焊材库，并认真督促检查施工现场焊材质量情况，发现不合格的焊材立即停用。

2.3 焊机方面

焊接设备进场使用前必须向工程监理申请，只有经验收合格的焊接设备才允许在本项目使用。焊接设备做到专人操作、专人负责，实行定期的检验、维修、保养制度。施工管理人员应建立并完善焊接设备使用及维护台账，切实保证设备正常地用于管道的焊接施工，杜绝“带病”工作的焊接设备。

2.4 施焊环境方面

区域为热带和亚热带混合的气候，主要的气象灾害有：早春的低温阴雨，夏季的台风、暴雨和冬季的寒潮等，焊接作业时做好保护措施。雨天条件下施工做好以下几点：①及时罩上事先准备好的防雨篷，并用液化气烤把烤干雨水淋湿的焊口;②当测得周围环境的相对湿度超标时，在防雨棚底部铺垫一层塑料布，并在作业区内铺垫厚毛毡，阻止地面的潮气;在挡风棚的进气口加松软干燥的木锯末，以降低入气的湿度;同时在挡风棚内配置除湿机提高棚内的整体干燥度;③焊前必须擦干焊口附近的雨水;④焊接必须一气呵成，严禁间断焊接。当天的焊接作业应连续完成，不能当日完成的焊口，必须要焊完50%的钢管壁厚。

2.5 WPS方面

公司委托较具权威的专业机构针对工程中使用的每一种不同材质和壁厚的钢管制定了相应的WPS，发给各施工单位执行。开工前，要求施工单位的焊接技术人员组织全体焊工学习WPS的操作规定;施工时，先要求施工单位的每个焊接机组进行焊接考核段施工，严格按质量验收标准和WPS的规范，组织焊工开展焊接质量自检互检的专业检查活动。

近年来，管道长度增加越来越快，因此管道焊接焊缝质量管理在建设时期、运行时期都尤为重要，建设时期应合理规划管线走向，尽量避开复杂地貌，不可避免时，设计增加防护措施;加强施工质量管理，在气温低下焊接时，必须进行管口预热，焊接完成后进行焊后保温;针对金口、连头口建议增加线路标识，便于投产后的管理。运行时期应对焊缝进行完整性管理，在开展风险评价时，将焊缝质量作为一个影响因素进行开展。同时应做好高后果区的管理，编制“一区一案”，完善应急预案，定期开展演练，落实抢修人员，抢修设备，强化应急管理。

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