时尚环保,新能源车推荐

计划中，日产计划将在2015年在中国实现电动车国产，并启用“启辰”品牌。

奔驰Smart Forvision概念车

这台奔驰推出的Smart新能源概念车比前面介绍的两台车更纯粹，因为它是完全不需要再用任何汽油的纯电动车。早在今年的法兰克福车展上，奔驰Smart就发布了这台Forvision概念车，从这款车的设计与应用的技术来看，它应该是smart打造的下一代Fortwo都市车。这是Smart与化工企业BASF合作生产的电动力概念车，它包括有许多创新性的技术与设计，这些帮助大大降低了汽车的能量消耗。

Smart Forvision在全球首次采用了适合大批量生产的全塑车轮，从而大幅减轻了车身重量。这种全新的塑料车轮，每只可为车身减轻3公斤的重量。尾灯的设计犹如喷气式发动机的喷口，动感十足。

车顶装有太阳能电池板。当然转化效率还不可能用来驱动车身。顺带说一句，车顶这密密麻麻的洞会让人有点起鸡皮疙瘩，要是能换一种方式就更好了……

该车还有一项创新装备是“e-textile”座椅材质，它采用有热导功能的薄薄纤维替代普通材料实现座椅加热的功能。车身夹层内填充高性能的绝缘材料可以保持车内适宜温度。Forvision上许多技术还处于研发阶段，尚不具备量产可能，不过有一些还是可以较快地移植到现行量产车上的。有一些创新可以直接应用于第三代的Fortwo上，后者将于明年发布，而且可能在外观也与Forvision极为相似。

奥迪E-tron概念车

奥迪E-tron实际上是奥迪的一系列电动化或者混合动力概念车的合称，奥迪在2009年就引入了E-tron系列的概念 。在去年广州车展上，我们就已经看到了一台奥迪E-tron概念跑车，那台E-tron本质上是采用奥迪R8的底盘改制而来，它的特点是在每一个车轮上都放置了一台发动机驱动，最大马力309匹马力，即230千瓦的最大功率。这对普通版R8来说真不算个事，但是4500N.m的最大扭矩就是一般的汽油机所望尘莫及的了，而且这4500N.m是随时能爆发出来。这台车的百公里加速为4.8秒。

奥迪E-tron概念跑车的意义更加重大，因为在许多人心目中，电动车和性能不搭边。而奥迪E-tron是证明电动跑车也可以很快的例证，当然了，实用量产化的电动跑车还需时日。

在2011广州车展亮相的E-tron是奥迪E-tron概念车系列的第二台，最早在2010美国底特律车展上发布，这台车要比法兰克福的那台要小一些，而且采用的是两台电动机，分别用来驱动两个后轮。

和大部分电动跑车一样，最大功率150kW让汽油机觉得没有任何压力，而最大扭矩则达到2650N.m，听起来很吓人。百公里加速为5.9秒，这基本是一台高性能跑车的入门水平，电动机低功率大扭矩还是能换来不错的性能。这回它采用的不是R8的平台，而是大众集团将会在未来采用的中置发动机平台，代号为9X1，据说很有可能会是未来的保时捷Cayman和奥迪R4所采用的平台。

起亚混合动力版K5

2011年广州车展上，起亚混合动力版K5首次亮相。据悉，这款车型将在明年以进口的方式引入国内。

外观造型上，混动版K5与汽油版车型在大体上一致，只是细节方面有所改变。前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。从海外已经上市的混动版K5来看，该边框为银色磨砂材质，很有质感。车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁，同时更具未来感，十分美观。尾部的变化则来自新增的小尾翼，势必会起到一定的空气动力作用，不过装饰性的意义更大。

动力系统方面，海外版的混动版K5动力来自一台2.4升Theta II汽油发动机和一台30千瓦电动机，配备六速手自一体变速器。官方的城市百公里油耗为6.7升，高速路油耗则为5.9升。

东风悦达起亚K5不仅仅是一款新车上市，更主要的是东风悦达起亚希望由此使得品牌向上，进入中高级市场领域。韩系品牌对中国市场的重视程度超越了其他国际品牌。东风悦达起亚近几年所有的力量都投入在品质方面，并在2011年确立了“品质年”的发展战略。

本田FIT EV纯电动车

FIT纯电动车将于明年由广汽本田进行国产，如果进展顺利，广汽本田将成为首个国产纯电动车的合资企业。

FIT纯电动车在外形上，和上一款的飞度十分相似，倒V型的网状中网，三角形的大灯里面套着一大一小的两个椭圆。前脸并没有出现概念版那么另类的设计。如果不是侧面上一左一右两个充电口，真不敢相信它就是FIT EV。尾部也是现款飞度那样，带点小丰满。尾灯设计也并没有采用蓝色元素。

内饰方面，方向盘左侧有3种驾驶模式的切换按钮，分别是Eco、Normal和Sport。这三种驾驶模式可改变FIT EV的节能及动力效率。例如在Eco模式下的行驶里程将比Sport模式高出25%。而在Sport模式下，FIT EV更能够展现出与一般2.0L汽油引擎匹敌的动力输出性能与驾驭感受。

动力方面，电动版飞度搭载的电动机最大功率可达136马力，峰值扭矩为250N?m，配备的是6千瓦时的锂电池，巡航能力在160公里左右，极速90公里/小时。充电时间方面，飞度电动版使用120伏电源插座充满电约12小时，使用240伏电源插座则仅需要6个小时，如果在大功率充电站进行充电，2小时便可以充满。此外新车还将会有普通、节能、运动三种驾驶模式供选。

现代首款电动车Blue On

在2011 广州车展上，新能源汽车一如既往的成为一大看点，这其中不仅包括了混合动力车型，各大厂商纯电动汽车的纷纷发布也证明了新能源汽车未来将会有很好的发展，这其中就包括了现代首款电动车Blue On，让我们来了解下这款电动小车。

现代第一款纯电动车Blue On，预计2012年量产，车身尺寸非常紧凑，车型长为3560mm，宽为1560mm，高为1540mm，整体设计极具时尚感，极具灵性的大灯配以家族式前格栅，风格好不输给其他电动车。

尾部与侧面和前脸形成很好的呼应，紧凑的尾部颇为时尚，竖条尾灯好不缺乏时代气息。侧面腰线相对柔和，陡降的A柱营造出极强的冲击力，这对于这款小车还是十分难得的。

内饰方面，主要以黑色和银色为主，银色中控台异常醒目，右侧仪表台加入了蓝色色调，进一步丰富了内饰时尚感。方向盘则集成了包括蓝牙系统、音频控制等多功能按键，中控台下方配置了自动空调、座椅加热等豪华型配置。

现代Blue On基于i10掀背式车型，蓄电池由SK EnergyCo公司供应，蓄电池的能量为16．4kWh，最大功率为61千瓦，最大扭矩可达210牛米。BIue On一次充电续驶里程达到140km，最高车速130km／h。现代公司将在2012年投产前为国内市场生产2500辆Blue On。

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