北站之忆

在报纸上看到消息，有110年历史的天津北站停用了。得知不少天津人去北站赶乘最后一班火车，乘不上火车的人，买到最后的站台票，哪怕只是进去看看站台照张相也好，那种情景和心情，真的让人感动。

想起天津大学建筑学教授荆其敏先生，他曾经说过这样的话：“许多城市中著名的情事结点多是自然形成并逐渐成为传统的，美好的亲密空间必然都有其良好的环境因素，建筑师要关注这种人类情感的需求，创造优美的城市情事结点和亲密空间。”我觉得天津北站就属于这样的建筑物，属于这样一个“城市情事结点和亲密空间”。它不仅是自然形成的形态，拥有历史的沧桑年轮；也是情感积淀的载体，交织着几代人共同的记忆。如今，城市日新月异，这样融有历史和情感记忆的地方越来越少，方才让我们越发珍惜。

我是北京人，但是，天津北站同样融入我难忘的青春记忆。1974年初春，我从北大荒插队调回北京当中学老师，路过天津，就是从北站下的火车。我在北大荒恋爱，结识的女友是天津知青，我下车去看看她的家人，那是我第一次去她家，也是第一次到北站。清晨的北站，笼罩在薄雾蒙蒙中，老旧的站台，木板的廊桥，交叉的铁轨，迷离的信号灯，让我恍惚置身于逝去已久的年代，不像是从北大荒归来的知青，倒像是从北大毕业的五四青年。那一瞬间的感觉，让我不知今夕何夕。

没想到，北站竟然和我命中相连，紧密不舍，在长达十二年的时间里，我常常坐火车，从北京到天津，在北站下车，北站成为我一个熟悉的朋友，从27岁到39岁，伴随我走过那么长的光阴。很长一段时间，那种小小硬卡片的北京站和天津北站往返火车票，我积攒下厚厚一摞。

这十二年的时间里，我的女友从北大荒到天津大学读书，毕业后我们结婚，生了孩子，因为她在天津工作，我们一直分居京津两地，我便常到天津去看望她和孩子。那时，她家住在北站附近，从北站下车，穿过昆纬路不远就到。每一次火车缓缓驶进站，老远就能看见宁园的湖水和假山，还有那高高的水塔，就知道北站要到了，一看到熟悉的站台，会感到格外亲切。有时候，爱人抱着孩子进站来接我，更会有一种家到了的感觉。他们娘儿俩和站台融合在一起的身影，定格在我的记忆里。

北站和宁园，北站和他们娘儿俩，北站和我，这十二年的光阴，是紧密连在一起的。宁园是北站漂亮的后花园，他们娘儿俩是北站流动的情感，我便自觉不自觉地成了北站的主角，自编自演的电影，常常在北站上演，淡进淡出。因此，每次从那里下了火车，无论是白天还是晚上，灿烂的阳光下，凄迷的月色中，或是雨里雪里，都让我的心中涌起一种亲近的感觉，觉得它就像我的亲人，在不动声色中默默地迎接我。

自从有了私家车与和谐号动车之后，我已经很久没有到过北站了。一晃不觉它已经老了，作为生命力象征的车站功能停止了，只能作为回忆中的标本火车博物馆使用了，心里总是一阵惘然。

将北站作为火车博物馆，当然是一种很好的选择。但是，最好博物馆不要只是死的，让站台空荡荡地陈列在那里，只放置一些旧列车。记得前两年去美国，在费城附近有个叫新希望（New Hope）的小镇，那里有个很老的火车站，早就废弃不用了，成了博物馆。不过，它是座活的博物馆。候车厅、售票的小木房和老月台、信号灯，一一保存着。老的铁轨，纵横交错，也都还在。老式的蒸汽机火车头，还停在那里。定时还会有一列这样的火车头拉着几节老式车厢，从火车站驶出或驶进。司机会拉响清脆的汽笛，火车头会喷吐出袅袅白烟，车轮撞击铁轨的隆隆声如雷一样滚过。只要买上一张火车票，就可以坐上去，在小镇转上半圈，体验一下蒸汽机时代老式火车的味道。这已经成为到小镇游玩必不可少的观光项目。

期待着未来的天津北站，也能够给予我们这样的体验。就像卡彭特唱的那首经典老歌《Yesterday once more》，昔日重现。

（据《今晚报》肖复兴/文）

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