嘉阳小火车历史文化与发展前景展望

写作大赛”等，评选最美风景照和最美作品，给予奖励，并将获奖作品沿途展示，形成绝佳的小火车文化展示长廊；第四，为终日繁忙打拼的城市游客开设农耕、挖煤体验活动，体验传统农耕的乐趣，使游客回归田园、放飞心绪。

（八）改革售票机制

嘉阳小火车的售票包括单程或双程两种方式。但正如前文所提，中途站点的停留时间过短，游客在体验小火车和赏景过程中无法自由分配时间，显得过于死板。在我们的问卷调查中，超过75%的游客认为可以在小火车沿途各站点增加售票点，或由游客自由选择购票站数，一站、两站、或全程，在所有站点乘坐时，皆凭票上车，留给游客更充分的观光时间和空间。

（九）成立小火车摄影俱乐部

嘉阳小火车沿途极具特色的风光引人入胜，不但吸引国内外正规媒体到此拍摄风景大片、电视剧、电影等，更逐渐成为众多蒸汽机发烧友的游览天堂，亲临拍摄的影友80%都对小火车本身及其沿途风景所具有的欣赏和纪念价值持肯定态度。但由于小火车正处于开发保护初期，记者、游客、火车迷、摄影师之间缺乏交流的固定场所，致使小火车之神秘美尚未流传，成立小火车摄影俱乐部自然成为一个较好的解决措施，既为中外摄影爱好者提供了活动交流的场所，也是宣传小火车的一大绝佳捷径。

嘉阳小火车及其沿途景点作为芭石铁路旅游的“核心”，实现了嘉阳煤矿的第一次价值转换，却也就此止步，因投资有限、重视不足、旅游资源开发不全、宣传不到位等诸多原因，嘉阳小火车工业文化遗产的保护及开发困难重重。工业文化遗产是“一个在城市更新与城市文化遗产保护两个层面上的新课题”[3]，本文在走访调查以及比较研究的基础上，提出上述9点可行性建议，旨在实现嘉阳小火车的第二次价值转换，以期形成小火车、经济、生态三者间的良性循环。

参考文献：

[1]李蕾蕾.逆工业化与工业遗产旅游开发：德国鲁尔区的实践过程与开发模式[J].世界地理研究，2002，（03）.

[2]陈岩.浅析我国工业遗产文化旅游[J].文化学刊，2010，（04）.

[3]朱蓉，吴尧.基于文化旅游视角的工业遗产保护与开发[J].工业建筑，2014，（02）.

作者单位：

乐山师范学院文学与新闻学院

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