仪化热电60MW汽轮机组刷式蜂窝式复合汽封改造

总结发现下列影响因素：

（1）#4机汽缸变形、跑偏造成隔板汽封与轴封间隙大小不一的情况，因此在汽封调整过程中，要对间隙较大的一侧多增加垫片，对间隙较小的一侧进行打磨，尽量保证汽封圈中心与转子中心能够一致。

（2）转子运行中在工作温度下静绕度增加，使下部汽封间隙减小。在调整下部汽封间隙时留出一定余量，保证汽封刷与转子不碰磨。

（3）部分汽封间退让间隙过小可采取现场实测然后打磨汽封块的方式解决。

2.4 汽封调整分为：径向间隙调整，轴向间隙调整。#4机组的汽封主要进行径向间隙调整。密封齿与轴配合的理论间隙取（0.2-0.6）d/1000mm，汽轮机一般取0.25-0.65mm。本次改造中，轴封梳齿汽封标准间隙为0.40-0.60mm，隔板汽封标准为0.40-0.70mm，考虑到转子顺时针旋转，左侧间隙应大于右侧间隙，刷式汽封的径向间隙取0.15mm。

3.改造效果

此次汽轮机汽封改造完成后#4机组顺利投入运行至今各项工艺参数正常，状态平稳，各项工艺参数正常。根据测算，剔除其他因素影响进行修正后实际汽耗率下降1.482%，每年节约标煤约900吨，达到明显的节能减排的效果。通过#4汽轮机组的汽封改造，消除了轴封外漏蒸汽引起的润滑油质乳化、后轴封漏空气造成掉真空、转子收缩负差胀、汽封与轴碰磨而引起的转子运行中振动、变形破坏汽封体系等安全隐患，保证安全稳定生产，同时取得了良好的经济效益。

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