国家角色

斯梅代雷沃钢厂是塞尔维亚共和国唯一的国有钢铁企业，被誉为“塞尔维亚的骄傲”。2008年全球金融危机，塞尔维亚政府为了挽救这家濒临倒闭的钢厂，曾先后三次举行国际招标，都因全球的钢铁市场低迷而流拍。2016年，在金融危机暴风雪中凛然崛起的中国第一、世界第二大钢铁集团——河北钢铁集团有限公司，逆势收购了这家钢厂，并全权委托位于唐山陡河岸边的、作为先锋队的唐山钢铁集团有限责任公司，进行科学运营管理。他们充分发挥自身在技术、原料、营销等多方面的全球资源配置优势，半年扭亏、一年全面盈利。2016年6月，中国国家主席习近平应邀访问塞尔维亚期间，参观了河钢塞尔维亚公司斯梅代雷沃钢厂，他希望河钢集团改善这里的就业环境，惠及民生，把此项目打造成“一带一路”的重要支点。

——前 记

对于中国读者来说，很少有人知道斯梅代雷沃，因为在地理版图上，这个叫斯梅代雷沃的地方，实在是太遥远了。它距离塞尔维亚首都贝尔格莱德，四十余公里。15世纪中叶，这里曾经是塞尔维亚的首府，至今，他的城区依然保留着五米多厚的城墙。要想认识这座城市，先从斯梅代雷沃城堡开始。

公元1427—1430年间的中世纪，建都于斯梅代雷沃的塞尔维亚王国，为了抵御奥斯曼土耳其，修筑了这座坚固的城堡。第二次世界大战期间，这座古老的城堡遭到轰炸，后经过修复，成为塞尔维亚共和国保存最完好的要塞之一。2010年，被列为世界文化遗产候选名录。今天的斯梅代雷沃，就是在这座要塞基础上发展壮大起来的。走进这座钢厂，迎面会看到高大的建筑物上写着七个大字——“塞尔维亚的骄傲”。

远在1913年，当时的创办者选择在多瑙河岸边的这片荒凉处女地上建起这座钢厂，先后经历了两次世界大战，用铁与火铸就了沧桑岁月。但是，那时的斯梅代雷沃钢厂还只是一座小型钢铁厂，真正获得大规模的发展，是在1945年南斯拉夫联邦人民共和国（1963年更名为南斯拉夫社会主义联邦共和国，简称南联邦）成立以后，从此走上了战后恢复的社会主义道路，而斯梅代雷沃钢厂，也被收为国有。

战争的硝烟刚刚散去，重建家园，钢铁是工业化的基础。南联邦从1947年到1951年，开始实施第一个五年计划，正式启动了工业化进程。短短二十多年的时间，对这座钢厂进行了大规模的扩建，把该厂的年产钢量提高到一百六十五万吨，从而成为前南斯拉夫联邦规模最大、技术设备最先进的唯一大型国有冶金联合公司。

那个时候，钢厂是国家的工厂，员工是国家的主人，工人阶级在整个社会进程中发挥着主体作用。“一人炼钢，全家不慌”，全社会都羡慕这些钢铁工人，优厚的工资和福利，能在钢厂工作，连睡觉都会笑醒。

为了提升这个支柱产业，塞尔维亚政府又对该钢厂进行了扩建，形成了新的生产规模。在鼎盛时期，钢厂贡献了斯梅代雷沃市40%的财政收入。所以塞尔维亚人一般就用钢铁厂来代指斯梅代雷沃市，同时还把斯梅代雷沃钢厂叫作“塞尔维亚的骄傲”。但是，随着从中央计划经济向市场经济转型，这家拥有现代化设备的钢厂，由于市场订单减少，慢慢走向了难以为继的地步。2003年2月，斯雷代雷沃钢厂因经营不善而宣告破产，进入了漫长的冰冻期。高炉不再冒烟了;转炉不再炼钢了;轧钢生产线停止了转动。这座百年钢厂，突然像奄奄一息的老人，许多员工抱头痛哭。

2013年9月，美国最大的钢铁巨头——美国钢铁公司，决定收购斯梅代雷沃钢厂，大家欢欣鼓舞，像期待救世主一样盼望他们的到来。

终于，停产的高炉、转炉、连铸，热轧、冷轧，又轰隆隆地开动起来了，沉寂的钢厂，又重新恢复了蓬勃的生机。产品出厂了，工资拿到手了，温馨又回到了这座百年钢厂。

星移斗转，白驹过隙，五年时间转瞬即逝。转眼到了寒风骤起的2008年，全球金融危机爆发了，呼啸的暴风雪席卷了世界，而且愈演愈烈，订单逐年减少，企业连年亏损……难道，刚从国有企业破产低潮中走出来的斯梅代雷沃钢厂，又要再一次沉沦吗？

比严冬更加寒冷的心灵

2012年1月，有一个人正从美国钢铁公司总部所在的美国宾夕法尼亚州钢铁之城匹兹堡，顶着凛冽的寒风，驱车赶往机场，前往贝尔格莱德。他就是美国钢铁公司欧洲部副总裁大卫·林图尔。

今天，他的心情格外沉重，因为他此行的主要任务，是将远在2003年收购的、因为全球金融危机影响而长期亏损的斯梅代雷沃钢厂，再抛售给塞尔维亚政府。

进入2008年9月，一场发端于美国华尔街的全球金融危机，如同愈演愈烈的暴风雪一样，使美国的流通业遭受严重冲击，钢铁、汽车、燃料等行业需求下降，企业资金周转困难，产能利用率低，大批工人失业。闪现在钢铁行业的悲怆数字更是令人恐怖。你能相信吗？2009年美国钢铁行业的产能利用率仅为51%，粗鋼产量同比减少36.4%。美国最大的几家钢铁制造商在报表中显示，尽管价格和销售温和回升，但四季度业绩依然疲软。此外，报表中还暗示这些企业2010年的收益仍将受到拖累，这表明钢铁企业的复苏步伐依然缓慢。

遭受重创的是美国的汽车产业。

首先，是销量大幅下滑。

其次，是汽车金融服务体系遭受严重冲击。

其三，是大批经销商面临停业。

其四，是汽车消费能力下降。

除了汽车工业以外，美国建筑、家用电器、机器制造和电器装备等钢材需求量较大的产业全面收缩，中国、北美和欧洲市场钢材需求也出现大幅下滑。全行业的开工率不足全部生产能力的一半。随着需求的急剧缩减，钢材价格也跌落了40%，企业赢利大幅度缩水，钢铁类股票在四个多月的时间里暴跌了68%。悬挂在斯梅代雷沃钢厂高炉上的美国钢铁公司的企业旗帜，开始在金融危机的暴风雪中撕裂，飘摇……

大卫·林图尔就是在这种特殊的背景下，怀着遗憾的心情飞抵贝尔格莱德。2012年当地时间1月31日，是一个悲伤的日子，这一天特别冷，他见到了时任塞尔维亚总理的茨韦特科维奇，为收购和复兴斯梅代雷沃钢厂，双方曾经无数次见面。但是，今天的使命大不相同了。签署合同的仪式，早已准备好，当他签下代表着美国钢铁公司自己的名字的时候，心里很不是滋味。塞尔维亚政府以一美元这样低得不能再低的价格，从美国钢铁公司，购回斯梅代雷沃钢铁厂。

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