汽车发动机启动引起的常见故障及维修措施

摘 要：当前我国经济与科技均处于不断发展中，推动了汽车行业的高速发展。在此背景下，汽车需求量不断增加，同时也对汽车发动机启动故障的诊断与排除防护措施提出了更高的要求。在汽车发动机启动过程中，经常发生各种故障，汽车的使用寿命以及各方面性能均会受到严重影响，并在一定程度上增加了发生安全事故的几率。文章主要就汽车发动机启动故障的诊断与处理措施进行探究，以供参考。

关键词：汽车发动机;常见故障;维修

1 汽车发动机的常见故障

1.1 变质机油的使用导致发动机滤芯不通

滤芯不通是发动机常见的故障之一，其主要由变质的机油造成的。发动机运行的时候，机油主要起着润滑的作用，对发动机的正常运转很有帮助。一般情况下，机油不会变质，如果变质的机油使用于汽车之中，会让汽车出现系列故障和问题，最主要的表现是滤芯不通。在汽车发动机中，变质的机油通过滤芯的时候，一些杂质会被过滤到滤清器里面，如果长时间使用变质机油，那么滤清器内的杂质会越来越多，最终出现堵塞情况。当发动机需要机油润滑时，机油不能在滤芯中畅通，因此降低了机油的润滑效率。同时，要是发动机内的旁通阀经过机油，那么会把滤芯撑破，发动机磨损率大大提升，使用时长也更短。所以，我们应该时常更换机油，避免其变质带来的不良反应。

1.2 汽车燃油系统的不畅通引起发动机出现故障

这种情况在发动机故障中极为常见。汽车在路上正常行驶的时候，会使用大量的燃油，燃油中有一些杂质，但是自身缺乏自净能力。燃烧室内进入燃油后，内含的杂质依附在喷嘴、油孔等上。长此以往，杂质在上面残留的越来越多，燃油输送不通畅，加速不利或者动力系统出现问题。

1.3 汽车发动机的冷却系统在运转中出现不良情况

内部冷却系统运转异常是发动机常见的又一故障。由于冷却系统出现问题，导致发动机一直在高温度下工作，长时间后，发动机就会出现故障。一般情况下，冷却系统会出现发动机噪声加大、转速降低等情况。

2 发动机的多发故障的维修措施

2.1 发动机的润滑油异常消耗

当发动机正常运转时，它会消耗一定量的润滑剂。但应在正常的范围内。如果润滑剂异常消耗，则需要检查原因。首先，必须检查油质和油量。如果情况严重，应更换机油。在消除油品质量问题后，应逐一检查相关部件，这可能是由于部件间隙过大或油压过高造成的。导致密封垫变硬老化，气门卡死。汽车的油耗增加时，需对排气管、火花塞、离合器进行全面检查，若是因为火花塞更新不及时，应予以相应的处理。如果是冬天油耗增加，需看节温器，节温器根据冷却水的湿度对水压进行调节，使得冷却系统处于适宜的温度中。但是过早或过晚，均会延长预热时间或导致发动机温度过高，此时的油耗会越来越多。

2.2 发动机出现异响

如果发动机在低速运转时，声音强，同时，伴随着起步困难;发动机着火后，存在运行不稳定，冷却水消耗快的现象。这是由于喷油时间过早的原因。因此，需要重新调整供油提前角。如果发动机异响有一定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴发动机转速不稳。这种异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，因此要对喷油器进行全面保养。如果当发动机转速突然变化时，声音更明显，这是由活塞环侧面的间隙太大引起的，应更换活塞环。当发动机低速运转或速度突然变化尤其明显时，如果伴随着烧机油的现象，其原因是气缸壁与活塞的间隙过大，消除的办法是换气缸套或活塞。如果热机时声音比较小，冷机时相对声音变大，但在低速停止供油时声音仍然不消失，由于气门间隙过大，导致气门杆头与摇臂碰撞，应调节气门间隙。

2.3 废气排放颜色异常

当发动机开始运转时，会有燃油燃烧，并会发生废气排放。根据废气的颜色，可以区分发动机的部件故障。当废气为黑色时，通常是因为混合气太浓而燃料不能完全燃烧。检查与进气相关的传感器。当废气的颜色为白色时，通常是因为燃料蒸发不良。如果没有燃烧，则更有可能从排气管排出火花塞，并且燃料质量差。如果废气是蓝色的，应该解决燃烧机油的问题。这可能是火花塞或气门油封的问题，应及时检查并在必要时更换新部件。

2.4 发动机无法启动

发动机无法启动，首先要查看油表，显示是否有油，当汽车中的汽油很少时，检查汽车是否停放在不平坦的地方。如果您在启动汽车时只听到起动机的声音，则可能是电瓶少电且无法启动。在前两者都正常的情况下，检查电路及车辆点火系统是否正常。起动机不工作，先检查起动机的电磁开关能否吸动，蓄电池启动电压是否正常，蓄电池极桩线是否松动或氧化;如果电磁开关无法吸动，检查起动机启动时电池开关有电与否，检查启动继电器，电磁开关，以及电磁开关至点火开关的导线是否断开。如起动机带动发动机运转，但汽车没有启动，此时，考虑控制系统，点火系统和燃料供应系统。检查防盗系统是否已解除以及点火系统是否已执行跳火试验。如果没有高压火，或者它很弱，则表明点火系统发生故障。检查凸轮轴位置，搭欠缺，火模块曲轴位置、传感器、ECU 电源。然后检查燃油系统并进行燃油喷射测试。如果燃油喷射试验不喷油，檢查电动燃油泵，控制电路，继电器和保险丝是否有故障。其次，需要检查喷油器，燃油压力调节器和控制电路。

如果没有问题，继续检查点火正时和进气系统。最后，应仔细检查气缸压力。如果点火开关处于起动档位，起动机可以驱动发动机旋转，但是有轻微的启动征兆，表示气缸中有油进入，并且还有高压火。此时，应该认为混合物太稀或太浓，高压火很弱，点火太晚或太早，或者有许多气缸不能正常工作。可以先查询故障代码，如果有相应的故障代码，可以继续查找故障原因;但如果没有故障代码，则应首先检查点火系统，然后检查进气系统，燃油系统和控制系统。

3 结语

作为汽车的心脏，发动机的正常运行极为重要。对汽车发动机常见的故障，我们不仅要有常规的判断方法，还应该学会使用相关仪器检测，这对故障处理效率的提高很有利。

参考文献：

[1]杨闽.汽车电控发动机常见故障的诊断与维修[J].山东工业技术，2014（11）：162.

[2]张艳菊，刘文涛.论电控发动机常见故障的诊断与排除[J].安徽电子信息职业技术学院学报，2016，15（04）：15-17.

[3]李超，候海.浅析汽车电控发动机不能起动故障诊断思路[J].山东工业技术，2016（12）：213.

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