会诊火花塞

火花塞是汽车及其它汽油机点火系统中的一个重要元件，它的结构和性能直接影响到汽油机的工作性能。汽油机的有效功率在很大程度上取决于火花塞的结构，所以火花塞算得上是发动机的心脏。一般来说，火花塞的使用寿命为15000公里，但在现实生活中，很多车友发现，自己坐驾的火花塞却不能活得那么长寿。在此，小编为您搜罗了些火花塞的常见病症，让您能在平时尽早对症下药。

症状一：缺火或漏电

诊断：这时您应该检查一下是否是火花塞上的绝缘体积炭过多。火花塞工作时温度很高，其上的绝缘体裙部的温度一般保持在500-600摄氏度之间。如果火花塞温度过低，则容易出现积炭现象，最终引起漏电以至于缺火现象。当然，温度过高也不行，那样的话，容易引起早燃和发动机爆震。

症状二：损坏、电极熔化、烧蚀

诊断：出现这种情况，你只能接受这个现实：火花塞已经毁损，必须更换！不过，在更换的过程中，车主也可注意不同的烧蚀症象和颜色变化，这都是由不同病因造成的，了解清楚，下次防范。

如果电极熔化且绝缘体呈白色，那么表明燃烧室内温度过高，这可能是由燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。当然，如果火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化现象，这时绝缘体也呈现白色。

如果电极变圆且绝缘体结有疤痕 ，那就表明可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因造成发动机早燃。

假如出现爆震燃烧，那么绝缘体顶很有可能出现破裂。点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都有可能是罪魁祸首。

当绝缘体顶端出现灰黑色条纹，则表明火花塞已经漏气，您必须乖乖更换新件。

症状三：绝缘体出现沉积物

诊断：这种情况比较常见，它通常会造成发动机不能正常工作。而且常常是清洁火花塞后，车辆可以得到正常运转，但是不久老毛病又会重犯。其实，就如同人生病身体各部位会出现种种征兆一样，火花塞出现沉积物只是一个信号，它表明，您的爱车别的部件出问题了。

表现一：火花塞上的沉积物为油性

这表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油现象。

表现二：火花塞上的沉积物为黑色

这通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

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