冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术研究

摘要：混凝土是道路桥梁施工中使用最多的建筑材料，由于冬季施工中的温度较低，一旦温度降至-15℃，混凝土浇筑施工将受到严重形响，直接影响道路桥梁工程的质量、性能，还有它的使用寿命。本文将重点研究在冬季的低温环境下，道路桥梁的凝土浇筑施工工艺，旨在保证冬季道路桥梁的施工进度，提高施工质量。

关键词：冬季道路桥梁施工；混凝土浇筑；质量

一、道路桥梁冬季混凝土浇筑施工现状

道路桥梁冬季施工会遇到降雨，降雪等恶劣天气，温度过低、湿度较大共同导致了混凝土施工的失败。混凝土施工包含沥青混凝土路、水泥混凝土两方面内容，其中沥青混凝土路面指的是沥青、碎石、矿粉等集料混合而成的施工，水泥混凝土施工指的是水泥、水、碎石、砂搅拌之后的施工，常用的道路桥梁施工方式为水泥混凝土施工。水泥、水、砂石、胶凝材料在经由分子或离子的水合作用后，会由于化学反应而发生形态与性质的变化。而过低温度不利于水合作用的发生，在低于5℃的温度条件下混凝土无法发生硬化与凝结作用。而且在温度逐渐降低的过程中，混凝土的水合作用速度也会逐渐降低，混凝土的强度也会逐渐降低。在温度低于0℃的情况下，其中的水会发生结冰现象，而不结冰的水与结冰的水混合在一起，这必定会导致混凝土水合作用的不均匀现象，混凝土的质量也会受到严重影响。

二、冬季道路橋梁施工中混凝士浇筑技术分析

（一）混凝土的运输

在对道路桥梁进行混凝土浇筑施工之前，需要考虑到温度对于混凝土运输过程的影响，因此，在冬季混凝土运输过程中，要落实好混凝土运输车辆的清洁工作，避免在混凝土装料过程中掺杂其他的物质，从而影响冬季道路桥梁混凝土浇筑施工质量。另外在道路桥梁冬季混凝土运输过程中，要往重对混凝土的运输路线进行详细、科学的调查，通过这样的方式，来确保后期混凝土运输的进度和速度。并且还要保证在万一出现交通拥堵情况下，能够及时采取相应的应对措施，从而避免混凝土的温度发生变化，以致影响后期混凝土浇筑的效率和质量，那么在遇到这样的情况下，施工人员可以选择以搅拌和升温的方式，来控制混凝土的温度。

（二）蒸汽加热的方法

蒸汽锅炉在混凝土施工中起到加热的作用，主要为冬季道路桥梁现场的施工提供热量传递。热量传递是将一个物体中的热量传递到另一个物体或者两物体间的热量交换。而在混凝土蒸汽加热系统中，拌合站、上水管水泵、拌和水池、蒸气管道、预制场地连接成为一个整体，温度高的蒸汽经由蒸汽锅炉传入蒸气管道，再由蒸气管道传入相应的混凝土施工地点，达到混凝土施工的保温作用。但施工前需要在现场设置蒸汽锅炉，同时搭设多条传导的并且蒸汽管道，分别与拌合站、拌和水池、预制场地进行连接，蒸汽管道要连接到水池底部的管口处。水池内的蒸气管道要开设多个孔洞，蒸气经由孔洞释放到水池空间中，来保证拌和水池内温度的恒定。

（三）电加热的方法

在冬季施工中，对混凝土的搅拌工作要非常的重视，施工的搅拌站和变压器的连接一定要选择恰当的电缆来进行，对电缆的使用情况也要进行定期的检查。重要能够及时发现搅拌中出现的问题，同时也要做好防护的工作。此外，工作人员在进行混凝土的搅拌工作时，还需要防止机器漏电避免发生安全事故。在冬季温度低的时候，想要进行混凝土搅拌，就要使得水达到一定的温度，在水的温度冷却时要及时加热水。

（四）现场混凝土浇筑技术

浇筑技术的控制最重要的就是要做到保温，可以在浇筑的过程中，在周围上一些布条避免热量的散失，影响到浇筑的质量，可以采用电热毯对布条加温，更好的保证混凝土浇筑技术的热度流失，再加上塑料薄膜的使用，可以增加保温效果。在冬季气温很低的时候，对于混凝土的浇筑过程，则应当以确碘钨灯添加于钢桩围堰的间隙中，并且应当对承台进行较好加温防护。另外，在进行混凝土浇筑过程时，应当注意以土工布及电热毯覆盖顶部混凝土，使防护保温能够得以较好实现。在混凝土筑施工过程中，还可利用布条将系梁侧面密封，从而实现保温目的，一直到拆模之后还应当以土工布对系梁内层进行覆盖，对于外层应当以彩布条进行封闭，从而较好进行保温处理。

三、道路桥梁冬季混凝土浇筑施工工艺的提升措施

（一）浇筑原料的选择

低标号水泥不能满足道路桥架的施工要求，因此在混凝土施工过程中要使用43号以上的硅酸盐水泥作为原材料。水泥要经过严格的抽检与质量测试，水泥要存放在干燥、无水、阴凉的区域，施工中的水泥用量应该控制在350kg/m2左右。43号硅酸盐水泥的水合作用，远远大于其他普通水泥的水合作用，其凝固后的强度也远高于其他低型号的水泥，对于其他材料的选择也要慎重，要检查材料纯度是否符合施工要求。混凝土的搅拌要使用天然水，要严格控制水、水泥之间的用量比例。同时在施工过程中要实时对施工质量进行检测，尽可能保证原料与辅料的优良质量。

（二）做好质量审核工作

道路桥梁工程项目在质量审核中必须要注意的地方是对材料质量的检验，因为目前在市场上有许多假冒伪劣的建筑施工材料充斥着建材市场，或者以次充好的情况时有发生，使得道路桥工程质量不能够得到保证。这就需要相关管理部门根据实际情况建立和完善相关的质量审核体系，并且能够将制度真正的在日常工作中进行落实。进而确保道路桥梁工程在建设过程中的质量。

（三）加强墩柱浇筑质量

在道路桥梁施工中，墩柱浇筑是混凝土浇筑施工的难点。为了提升墩柱浇筑施工质量，可以应用集中浇筑模式。即在实际施工中，在充分应用预热模式的条件下，促使模板温度提升，将其温度控制在90℃左右，并快速展开保温处理，严防在筑墩柱的过程中，热量以较快的速度散失。在实际浇筑的过程中，可以充分地应用电热毯法：将防冻处理应用于墩柱侧向温度控制中，部分情况下，还需要综合使用封闭保温模式处理方法，将其长度控制在150m左右，密封度控制在99%左右。工程施工的过程中，将墩柱浇筑施工尽量在日间展开、这样一来可以减少能耗过度消耗的问题，从而加大保温力度。

四、结束语

综上所述，道路桥梁建设规摸大，时间长。由于种种原因，冬季施工不可避免。冬季道路桥梁工程施工中，必须确保混凝土浇筑施工技术的质量，通过深入研究冬季混凝土浇筑施工技术并不断创新，降低冬季不良环境因素的干扰，为道路桥梁工程建设发展提供帮助。

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