２００７上海国际汽车展视点扫描

全珠首发车登陆上海

本届上海车展拥有755款展车，其中120款为海外新车，充分彰显了国际A级车展的魅力。奥迪S07、宝马CS概念车、“别克未来”概念车等形成了全球首发阵容，进一步确立了上海国际车展在国际汽车展会中的地位。

奥迪S07

奥迪在本届车展上展示了奥迪CrossCoup6quattro，它将高级跑车的设计和动感、四座运动车的宽敞和多功能性完美融合在一起，此车即为此前传出消息的S07。

奥迪CrossCoup e quattro外型具有 典型的奥迪特征。该车的造型设计，让人一看就知道这是奥迪品牌的运动车型。其车身比例和巨大的轮胎清晰地揭示了该车的越野潜力。帆布折叠软顶是一项新的特征，软顶可以电动开关。横置的直列式四缸TDI发动机所装备的共轨喷油系统及压电式喷射器是全新开发的技术。其最大功率达到152kW、最大输出扭矩达到400N·m，这使得该车既有出色的运动性能又有较低的油耗。20TDI发动机平均100km耗油仅为5.9L。柴油微粒过滤器及Bluetec系统能够有效降低尾气的排放。

宝马CS概念车

宝马推出的这款四门概念车表明了宝马将进入高档轿跑车领域的信心，从而对诸如阿斯顿马丁Rapide，保时捷Panamera和高端版本的奔驰CLS发起挑战。宝马CS概念车是一款富于动感且优雅的车型，它雕刻感很强的车身造型为宝马车未来的造型定下基调。

宝马设计部门主管Adrian van Hooydonk称这款概念车“是从现实造型向未来迈进的一步”，同时表示：“宝马希望设计一款看起来并没有厚重感的大型运动轿车”。该车车长为5.1m、宽1.98m、高1.36m，轴距达到3.05m。CS概念车量产后内部结构将在下一代7系车的基础上进行改进。同时，宝马还有可能推出高性能的M版本。宝马以前从未生产过M版的7系车，因此这款车将使车厂有机会推出高于M5的M版车型。据悉，该车将很可能搭载一台6 0L V12发动机，这比M5的V10发动机又增加2个汽缸。

“别克未来”概念车

通用汽车、上海通用和泛亚携手开发的全新概念车“Buick Riviera-别克未来”，成为本届车展通用展台最大的亮点，它彰显出通用汽车和上汽集团深入的战略合作伙伴关系。

“别克未来”预示了别克品牌未来全球的设计理念和趋势，即更加现代科技、更加激情动感。这款全球概念车由泛亚汽车技术中心主导构思和研发而成，它的诞生展现了上海通用汽车、泛亚汽车技术中心与通用汽车在全球产品开发上日益紧密的战略合作和实践，更体现了泛亚汽车技术中心在培养具有国际先进水平的本土研发能力上的又一个突破。这是在中国合资企业本土研发的第一款真正意义上的全球概念车。

“电影明星”即将国产

车展不但展示的是汽车工业的未来，有多款新车更是借车展的东风即将驶入中国的大街小巷。本届车展福特展台总是被围得水泄不通，原因只有一个，即将国产的全新第三代蒙迪欧。该车去年在欧洲亮相时，曾引起了不小的轰动，而国人对它的了解更多还停留在年初上映的“007大战皇家赌场”电影中詹姆斯·邦德“无所不能”的座驾。

第三代福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提高到了新的水平，包含其所有的关键元素。这些元素结合在一起，营造了一个圆润动感的外形，代表了“运动中的能量”的理念，让人感受到力量，也感受到典雅。第三代福特蒙迪欧标配新一代人机接口(HMI)系统。该系统主要由方向盘跷板开关、多媒体装置组合仪表、显示器3个主要部分组成。新的HMI系统将汽车的人机对话和系统控制提升到一个新的水平。第三代福特蒙迪欧是福特公司第一个装备Easyfuel系统的车型。该系统的加油管孔是按不同的加油嘴尺寸专门设计的，可以保证在加油站不会加错汽油和柴油。福特开发的这套系统只允许与汽车所用燃油类型一致的加油嘴插入加油管。

环保、节能车型担当车展主力

本届上海车展的主题是“人、车、自然的完美和谐”。最符合这一主题的无疑是那些采用了大量节油技术、低排放技术以及新燃料的车犁。

汽油混合动力

混合动力是指那些采用传统燃料，同时配以电动机来改善发动机低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。

2008福特翼虎混合动力车

2008福特翼虎混合动力车配备了一台2.3L DOHC16气门艾金森循环四缸发动机和一个永磁式交流同步电动机。该汽油发动机可在6000r/min时输出99.22kW的功率，在4250r/min时输出168.64N·m的最大扭矩。电动机在5000r/min时输出70kW功率和330V最高电压。该车总功率为115.63kW，0-100km/h加速时间与采用149.2kWV6发动机的同一车型相当，而市内行驶的燃料经济性几乎提高了75％。同时，2008福特翼虎混合动力车型还提供换挡平顺的电控无级变速器(CVT)。2008款福特翼虎混合动力车修改了控制系统的软件。现在，从全电动到汽油机动力或到组合输出动力的转换更加平滑。对于驾驶者来说，这种转换几乎是在不知不觉中完成的。该车的四轮盘式再生制动器也进行了重新调校，以提供更加敏捷的制动效果。

柴油混合动力

由于柴油机压缩比较高，所以柴油机具有“先天”的燃油经济性优势，而混合动力技术则可以进一步提高整套动力系统的节能性。柴油混合动力在本届车展的唯一代表是雪铁龙C4柴油混合动力车，该车采用的是HDi柴油发动机与电动机搭配，100km油耗可以达至3.4L。同时，这款车还采用了“即停即启”系统，临时停车时，发动

机停止运转，抬起刹车踏板时，发动机将重新启动。确保汽车在停车时不会有任何污染物排放。低排放技术

除了降低油耗之外，废气排放的清洁化也是解决当前城市汽车尾气污染问题的重要途径。大众的Polo Bluemotion和华泰的柴油特拉卡CRDI都是不错的解决方案。

大众Polo Bluemotion

大众Polo Bluemotion搭载一台3缸1.4LTDI柴油发动机，最大功率57kW，100km最低油耗达到了3.9L。二氧化碳排放量为102g/km。该车油箱容积为45L，理论行驶里程约为1126km。Bluemotion系统还结合了先进的尾气净化技术和向尾气中喷射尿素来降低氮氧化物排放。同时大众还重新设计了散热器格栅和前保险杠来优化气动布局，从而

降低油耗。

圣达菲2.0 CRDi VGT

华泰汽车集团参展上海车展，最大的一个亮点便是其在车展全新亮相的2006CCTV年度SUV圣达菲2.0CRDi VGT升级版，这款车以2.0L的排量，100kW仅6L的油耗和接近欧IV的排放标准，成为现场的关注焦点。搭载华泰圣达菲2.0CRDi VGT升级版的柴油发动机，是当今世界最先进的柴油发动机之一。CRDi是英文Common RailDirect Injection的缩写，意为高压共轨柴油直喷技术，是继SDI、TDI之后，柴油发动机研发史上的又一创新。在装备VGT(可变截面涡轮增压系统)技术与CRDi技术的同时。增强了多级催化转换器装置和发动机噪音抑制系统。这款圣达菲2.0L发动机在保证达到排放标准的同时，能让驾乘人员感到更加舒适。此外，为满足城市消费者对于城市休闲生活的需求，这款升级版车型，还增加了TCS、定速巡航系统、多功能仪表和其他人性化配置。

氢燃料电池技术

无论怎么节约燃油，地球上的石油总有耗尽的一天，解决这一问题的唯一办法就是采用可再生的能源来驱动车辆。目前的替代能源主要是乙醇等生物燃料、氢动力、纯电动三种。

本届车展上首发燃料电池动力的雪佛兰Volt无疑是可再生能源汽车的最亮眼明星。Volt的E-Flex系统架构采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大行驶里程可达483km。且真正实现零排放。

本届车展上的本田FCX概念车也同样采用了燃料电池技术。它所配备的燃料电池组一改原来的横向流动方式，采用氢气和氧气从上向下流动。水从下方排出，这样有利于低温启动。该电池组功率为100kW，体积减小到原来的一半。在贮存装置方面，本田通过运用内置吸附材料将压力控制在35MPa，在压力不变的情况下，装载重量却增至原来的2倍，达到5kg。有人预测，如果实际达到上述容量的话，连续的行驶距离就可以达到560km。

氢动力内燃机

同样采用氢能源的宝马Hydrogen 7则是用另一种方式利用氢能。与Volt的燃料电池不同，Hydrogen 7直接以氢气作为内燃式发动机燃料。作为第一款为日常交通所设计的氢动力豪华车，BMW氢能7系为摆脱对矿物燃料的依赖以及实现近乎零排放提供了极佳的解决方案。

BMW氢能7系由能够使用氢燃料或汽油燃料驱动的12缸发动机提供动力，最大输出功率可达191kW，其不受燃料形式的影响。该车配置高性能的内燃发动机，可以采用氢气或汽油作为燃料。0-100km/h加速时间为9.5s。最高时速限制在250km/h。该车最大的特点是只要按一下按键，就可以实现氢燃料与汽油燃料之间的转换。

纯电力驱动

去年刚刚独立门户的海马汽车为本届车展带来了H12纯电力驱动概念车。它是一款纯电力驱动的概念车，在H1整车平台上搭载电力驱动系统，由大功率、高能量的锂聚合物动力电池组提供电能，符合汽车能源技术发展的新趋势，满足环保要求，是一款具有节能环保的自主车型。除了海马，本届车展奇瑞也为我们带来了电力驱动的东方之干。

通过以上这些环保、节能车型的介绍，我们看到这些车型在我国越来越受到重视，国内厂家在不断地向节能、环保的目标努力，这体现出中国汽车工业已经变得越来越成熟，未来的汽车市场也必将被这些节能、环保的车型所占据。

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