公路工程施工中混凝土裂缝控制分析

摘 要：近年来，我国城市化进程不断加快，混凝土施工技术应用的也越来越广泛。由于各种因素的影响，混凝土常常出现裂缝，严重影响了整体的稳定性和坚固性。因此，本文首先阐释了混凝土裂缝的危害，然后分析了出现裂缝的原因，最后提出了相应的解决措施，旨在减少裂缝的出现。

关键词：公路工程;混凝土裂缝;解决措施

混凝土在公路施工中具有一定的優势，能够通过简便的施工实现良好的抗压性和抗滑性，后期的养护费用也相应较低，应用程度越来越高。但是，混凝土自身的抗拉性存在一定的限制，会出现不同形式的裂缝，严重影响了路面的美观性和实用性，使用寿命大大缩短，不利于交通经济的发展。因此，需要重视裂缝问题的产生，针对不同原因和现象，找到针对性的措施，将裂缝控制在最小范围内，提升公路工程的最终质量。

1 公路工程施工中混凝土裂缝的危害分析

在公路施工中，混凝土裂缝的出现，会造成路面的下落、坍塌、凹陷等现象，严重影响了车辆的正常通行，不利于交通经济的发展。在出现裂缝的情况下，路面会出现一定数量的积水现象，加上其他杂物的影响，会逐渐渗透到公路路基结构中，破坏路基内部的结构，加剧了不稳定性，遭到腐蚀破坏。同时，随着车辆的增多，路面承受的荷载也不断加大，在出现裂缝的情况下，冲击压力的增加会使其进一步恶化，裂缝的深度增加，范围也不断扩大，最终使表面出现贯穿裂缝、深层裂缝等，公路工程的整体质量受到损毁的危险，带来较大的经济损失，加剧社会的不安定因素。另外，混凝土裂缝中存在着大量的二氧化碳等，深入到混凝土结构中，与里面的水泥形成一定的物化作用，产生相应的碳化效果，混凝土的开裂和收缩现象更加明显，公路的正常运行被打破，后期的维修与运营成本也大大增加，给施工单位带来了新的困难。

2 公路工程施工中混凝土裂缝的原因分析

2.1 混凝土材料问题

在混凝土施工中，砂石、水泥、骨料、添加剂等是主要的材料，需要根据实际情况，按照科学比例混合而成。但是，有些施工单位为了经济利益的最大化，选择了质量不达标的材料，水泥的强度较弱，搅拌的力度不均匀，最终造成混凝土的质量不符合规定的要求，存在较大程度的偏差，最终出现裂缝问题。砂石料是其中的重要材料，在使用时忽略了检测环节，骨料与水泥的黏合性降低，不利于混凝土强度的提升。同时，如果砂石料中杂质较多，会弱化水泥的硬度，凝结速度也大大降低，最终使混凝土质量受损，出现各种类型的裂缝。

2.2 温度变化引起裂缝

在热胀冷缩作用下，混凝土会出现相应的变形现象，在控制不及时的情况下，会产生相应的拉应力，当这个拉应力大于抗压强度的时候，温度裂缝随之出现。主要原因如下：第一，混凝土在水化过程中伴随着大量的热量，不能及时散发出去，内部的温度降逐渐升高，与混凝土表层较低的温度形成鲜明对比，这种温差作用会产生拉应力，一旦超过了抗压强度，将出现裂缝现象;第二，在冬季温度较低的时候，混凝土内部的水分容易凝结和冰冻，随着膨胀体积的增大，凝胶孔中的冷水会出现相应性的迁移和分布现象，内外将产生相应的渗透压，降低了混凝土的强度，最终出现裂缝。

2.3 收缩引起裂缝

收缩裂缝是公路工程施工中的一种常见裂缝，主要对象是水分和水泥，并且量大的时候，收缩现象往往更加明显，出现大小不一的裂缝。混凝土施工中将使用各种各样的水泥，加上不同混凝土内部结构中的水分不同，蒸发程度有大有小，因此混凝土内外的拉力不同，变形之后造成裂缝。因为混凝土表面水分的蒸发速度快于内部，变形程度也高于内部，当外部的拉应力超过了内部能够承受的范围时，就会出现裂缝。一般情况下，收缩裂缝的形状较多，不仅影响了混凝土的外观，还降低了内部的抗渗性能，混凝土的承载力和耐久性大大降低。

3 公路工程施工中混凝土裂缝的解决措施

3.1 利用科学的配量方法和操作

在公路混凝土施工中，配料的质量和搅拌方式的选择直接影响着最终的施工效果。应选择质量最佳的混凝土，在制造混凝土的过程中，应安排合适的施工人员，对配合比例进行计算，实现配方性能的最优化，实现理想的效果。同时，必须选择合适的搅拌方式，对搅拌的力度和速度等进行控制，将混凝土密度控制在最均匀的范围内，保证混凝土能够发挥出自身的最佳性能。在搅拌过程中，应严格挑选沙石、水泥、外掺料等，按照配方的比例进行加班，结合实际情况倒入适量的水分，加入加气剂和减水剂等，保证混凝土的质量达标。

3.2 强化公路工程施工中的路基

在路基建设中，地表温度是一项重要影响因素，因此，施工单位应提前做好相关准备，将混凝土内部与外部的差异控制在最小范围内，避免出现较大的误差。另外，在摊铺路基的过程中，需要对配料进行全面检查，在保证其正确使用的基础上，均匀搅拌并应用，有效提升路基的稳定性与坚固性，同时增强路基的强度与刚度。结束路基施工后，应检查路基施工中的各个环节，保证其稳定性达标，并预测可能出现的问题，制定出相应的解决措施。

3.3 控制施工环境温度和湿度

由于公路施工是场外施工，因此，温度和湿度是重要的影响因素，应全面把握和控制。混凝土是一种无机物质，吸水性较强，在温度控制不当的情况下，极易出现裂缝。在施工过程中，光照太强的情况下，混凝土内部水分会出现大量流失现象，混凝土的固化速度将大大减慢，影响其坚固性，因此，要将温度控制在最合适的范围内。在此基础上，需要对外界湿度进行控制，保证水分的充足，避免在干燥情况下混凝土出现开裂现象。如果发生意外，应采取压入缝操作，严格控制裂缝出现的概率。

3.4 增加添加剂的使用

在实践积累中发现，增加添加剂的用量能够有效预防混凝土裂缝。添加剂的使用，能够使混凝土的用水量减少，调节水泥浆的稠度和黏性，有效对抗沉降收缩作用带来的不良影响。通常来讲，使用减水剂，能够使混凝土的抗拉强度得到明显提升，增强混凝土的抗裂性，抵御外在条件造成的危害。贯穿性裂缝比较常见，负面影响相对较大，需要对现场的实际条件进行分析，采取相应的预防措施，提升自身的抗裂性能，改善施工效果，降低裂缝出现的概率。

3.5 加强混凝土的养护工作

后期养护工作能够有效提升混凝土施工质量。养护工作的进行，不仅能够控制混凝土的热胀冷缩现象，还能有效控制温差，降低对混凝土造成的危害，加强水泥与水的融合，增强相互之间的融合效果，有效提升混凝土的综合性能。在常温环境下，需要按照相应性要求，采取浇水的方式对混凝土进行养护，如果温度过高或者过低，应结合实际情况浇不同量的水，使水覆盖在整个混凝土表面，防止在风吹日晒下出现蒸发现象，保持混凝土的湿润性，有效防止开裂现象。对于普通水泥路面或者硅酸盐水泥路面，需要进行连续7天以上的浇水，如果将缓凝剂加入到混凝土中，需要延长浇水的时间，通常14天为宜。

4 结语

总之，在我国公路规模日益扩大的背景下，人们对公路质量的要求也不断提升，对于混凝土施工，控制裂缝是当前的重要工作。在实际施工的过程中，需要对出现裂缝的原因进行详细控制，找到出现裂缝的原因，从外部与内部同时入手，重视对混凝土的控制，提升各项操作的合理性与严密性。另外，必须重视混凝土自身的性能，加强后期的养护工作，避免出现裂缝现象，促进公路建设质量。

参考文献：

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